ઉત્ખનન હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની વૃદ્ધ કામગીરી

ઉત્ખનન લાંબા સમયથી કામ કરે છે તે પછી, જાળવણી દરમિયાન વધુ અને વધુ સમસ્યાઓ શોધવામાં આવશે. આજે, અમે સંક્ષિપ્તમાં કેટલીક સમસ્યાઓ વિશે વાત કરીશું જે ઉત્ખનનની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના વૃદ્ધત્વને કારણે થઈ શકે છે.

1. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં મુખ્ય કણોની અશુદ્ધિઓ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના સામાન્ય યાંત્રિક વસ્ત્રો અને આંસુમાંથી આવે છે, અને બળતણ ટાંકીમાં ચૂસેલી હવા દ્વારા ધૂળ પણ લાવવામાં આવશે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના ઓવરહોલને કારણે "ડિસાસેમ્બલી અને એસેમ્બલી પ્રદૂષણ" "મોટા હાઇડ્રોલિક પંપ દ્વારા કચડી નાખેલી આયર્ન ફાઇલિંગ અને અશુદ્ધિઓ જે હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ફિલ્ટરની શુદ્ધિકરણ ચોકસાઈ કરતા 10 માઇક્રોનથી ઓછી હોય છે તે તમામ તેલમાં હાજર છે."

2. જ્યારે હાઇડ્રોલિક તેલનો ઉપયોગ 2000 કલાક માટે કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેલ પણ પ્રવાહમાં થોડા બારીક હવાના પરપોટા સાથે પ્રવેશી જશે. ત્યારથી, તેલ ઓક્સિડાઇઝ્ડ થશે. હાઇડ્રોલિક તેલના ઓક્સિડેશન પછી ઉત્પન્ન થતા એસિડિક પદાર્થો તેલનો રંગ બદલી નાખશે, કાં તો લાલ અથવા કાળો, ધાતુઓને કાટ વધારે છે. કાટ દ્વારા ઉત્પાદિત કાદવના થાપણો હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ફિલ્ટર્સ, હાઇડ્રોલિક ઓઇલ રેડિએટર્સ અને ડિસ્ટ્રીબ્યુટર્સમાં નાના ગાબડાઓને અવરોધિત કરશે. આ ઉપરાંત, વિવિધ સ્થળોએ સવાર અને સાંજના તાપમાનના તફાવત અને યાંત્રિક કાર્યની કુદરતી ઠંડી અને ગરમીને કારણે, હાઇડ્રોલિક તેલની ટાંકીમાં ગરમ ​​હવા ઠંડક પછી પાણીના ટીપાંમાં ફેરવાય છે, તેથી હાઇડ્રોલિક તેલ અનિવાર્યપણે તેના સંપર્કમાં આવશે. ભેજ ઓક્સિડેશન પછી ઉત્પન્ન થતા ભેજ, હવા અને એસિડિક પદાર્થો મેટલ પર નકારાત્મક અસર કરશે. રસ્ટ અને કાટ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે.

3. હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ટાંકીમાં, તેલમાં ભળેલા પરપોટા તેલ સાથે ફરશે, જે સિસ્ટમનું દબાણ ઘટાડશે, લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિને વધુ ખરાબ કરશે, અસામાન્ય અવાજ ઉત્પન્ન કરશે, હાઇડ્રોલિક પિસ્ટન સળિયા કાળો થઈ જશે, તેની ઝડપ ઘટશે. મશીન ધીમું થશે, અને હલનચલન અસંગત હશે. સામાન્ય રીતે "મિકેનિકલ સેરેબ્રલ થ્રોમ્બોસિસ" તરીકે ઓળખાય છે. જ્યારે કાંપ હાઇડ્રોલિક ઓઇલ રેડિએટરને અવરોધે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક તેલ ઊંચા તાપમાને પહોંચશે, 70 ડિગ્રીથી વધુ સુધી પહોંચશે. ઊંચા તાપમાને, હાઇડ્રોલિક તેલ તેના વસ્ત્રો વિરોધી લ્યુબ્રિકેશન કાર્ય ગુમાવશે. જો હાઇડ્રોલિક તેલ લાંબા સમય સુધી ઊંચા તાપમાને ખુલ્લું રહે છે, તો તે યાંત્રિક ઘસારો અને આંસુ વધારશે. કંપન, વધુમાં, પરપોટા તેલ અને હવા વચ્ચેના સંપર્ક વિસ્તારને પણ વધારે છે, તેલના ઓક્સિડેશનને વેગ આપે છે. હાઇડ્રોલિક ઓઇલ રેડિએટર એન્જિન વોટર ટાંકી રેડિએટરની બહાર હોવાથી, હાઇડ્રોલિક ઓઇલ રેડિએટરને ઊંચા તાપમાને એન્જિન ફેન દ્વારા ચૂસવામાં આવે છે. , તે એન્ટિફ્રીઝની અંદરના તાપમાનમાં પણ વધારો કરશે, જેના કારણે એન્જિન અસાધારણ રીતે વિખેરાઈ જશે અને ખૂબ ઊંચું થઈ જશે, તેથી વાહનની ગતિ ઘણી ધીમી થઈ જશે. હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ઊંચા તાપમાને ઓઇલ પાઇપ ફાટવા, ઓઇલ સીલ ફાટવા, પિસ્ટન સળિયા કાળા થવા વગેરેનું કારણ બનશે, જેના કારણે કાર માલિકોને ગંભીર આર્થિક નુકસાન થશે.

જેમ જેમ ઉત્ખનકોના કામકાજના કલાકો વધતા જાય છે તેમ તેમ ઘણા વૃદ્ધ એસેસરીઝને પણ સમયસર બદલવાની જરૂર પડે છે. જો તમારે ખરીદી કરવાની જરૂર હોયખોદકામ એસેસરીઝ, તમે અમારો સંપર્ક કરી શકો છો. જો તમારે ખરીદવું હોય તો એસેકન્ડ હેન્ડ એક્સેવેટર, તમે અમારો સંપર્ક પણ કરી શકો છો. CCMIE તમને સૌથી વધુ વ્યાપક ખરીદી સહાય આપે છે.