મોટા એન્જિન એક્ઝોસ્ટ અને અપૂરતી શક્તિના કારણો

1. એર ફિલ્ટર: જ્યારે એર ફિલ્ટર ખૂબ ગંદકી એકઠા કરે છે, ત્યારે તે અપૂરતી હવાનું સેવન કરશે. તપાસવાની સરળ રીત એ છે કે એર ફિલ્ટરને દૂર કરો, તેને સાફ કરો અથવા બદલો અને પછી ટેસ્ટ ડ્રાઇવ કરો.

2. ટર્બોચાર્જર: જ્યારે એર ફિલ્ટરને દૂર કર્યા પછી પણ એન્જિનની કામગીરીમાં સુધારો થતો નથી, ત્યારે ટર્બોચાર્જર તપાસો. એન્જિનને ટર્બોચાર્જરના હવા પુરવઠાના દબાણને માપવાની પ્રમાણભૂત પદ્ધતિ છે.

3. સિલિન્ડર કટીંગ: જ્યારે ટર્બોચાર્જર સામાન્ય હોય, ત્યારે હવાના સેવનની ખામીને દૂર કરી શકાય છે. આ સમયે, દરેક સિલિન્ડરની કાર્યકારી સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે સિલિન્ડર કટીંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

4. લોઅર એક્ઝોસ્ટ: જ્યારે એન્જિન સામાન્ય રીતે કામ કરતું હોય ત્યારે બહુ ઓછું એક્ઝોસ્ટ હોય છે. જ્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ દેખીતી રીતે ખૂબ મોટો હોય, ત્યારે એવું બની શકે છે કે સિલિન્ડર બેરલ, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગ્સ ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવી હોય અથવા પિસ્ટન રિંગ્સ ગોઠવાયેલ હોય અથવા તૂટી ગઈ હોય. તે ધુમાડો બહાર કાઢવા માટે પણ અપૂરતી શક્તિનું કારણ બનશે.

5. સિલિન્ડર પ્રેશર: જો નીચેનો એક્ઝોસ્ટ ગંભીર હોય, તો સિલિન્ડર દબાણ પરીક્ષણ જરૂરી છે. માપવા માટેના સિલિન્ડરમાં પ્રેશર ગેજ ઇન્સ્ટોલ કરો. વિવિધ એન્જિનોમાં પ્રમાણભૂત સિલિન્ડર દબાણ માટે જુદી જુદી આવશ્યકતાઓ હોય છે, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે 3MPa (30kg/cm2) ની આસપાસ હોય છે. તે જ સમયે, સ્પ્રે ઝાકળનું અવલોકન કરો. જો ત્યાં કોઈ પરમાણુકરણ અથવા નબળું અણુકરણ ન હોય, તો તે ગણી શકાય કે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન હેડને નુકસાન થયું છે.

6. વાલ્વ: અપર્યાપ્ત સિલિન્ડર દબાણ અને એક્ઝોસ્ટ વગરના સિલિન્ડરો માટે, વાલ્વ ક્લિયરન્સ પ્રમાણભૂત શ્રેણીમાં છે કે કેમ તે તપાસો. જો તે નથી, તો તેને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે. જો તે પ્રમાણભૂત શ્રેણીની અંદર હોય, તો વાલ્વની સમસ્યા હોઈ શકે છે, અને એન્જિનને ડિસએસેમ્બલ અને તપાસવાની જરૂર છે.

ઉપરોક્ત કારણો એ છે કે એન્જિનમાં ઘણો ધુમાડો નીકળે છે અને પાવરનો અભાવ છે. જો તમારે એન્જિન-સંબંધિત એક્સેસરીઝ બદલવા અથવા ખરીદવાની જરૂર હોય, તો તમે અમારો સંપર્ક કરી શકો છો અથવા અમારું બ્રાઉઝ કરી શકો છોએસેસરીઝ વેબસાઇટસીધા જો તમે ખરીદી કરવા માંગો છોXCMG બ્રાન્ડ ઉત્પાદનોઅથવા અન્ય બ્રાન્ડની સેકન્ડ-હેન્ડ મશીનરી પ્રોડક્ટ્સ, તમે અમારી સીધી સલાહ પણ લઈ શકો છો અને CCMIE તમને પૂરા દિલથી સેવા આપશે.