રોડ રોલર્સના સામાન્ય ફોલ્ટ સોલ્યુશન્સ

રોડ રોલર્સની વિશાળ એપ્લિકેશન સાથે, તેની પોતાની ખામીઓ ધીમે ધીમે બહાર આવી છે. કામમાં રોડ રોલર્સનો ઊંચો નિષ્ફળતા દર કામની ગુણવત્તાને મોટા પ્રમાણમાં અસર કરે છે. આ કાગળ રોડ રોલરમાંથી પસાર થાય છે
સામાન્ય ખામીઓનું વિશ્લેષણ, રોલર ખામી માટે ચોક્કસ ઉકેલો આગળ મૂકો.

1. બળતણ રેખા હવા દૂર કરવાની પદ્ધતિ

રોડ રોલરનું ડીઝલ એન્જિન ઉપયોગ દરમિયાન ઇંધણની ટાંકીમાં ડીઝલની અછતને કારણે અટકી જાય છે. ડીઝલ એન્જિન બંધ થયા પછી, જો કે ડીઝલ ઇંધણની ટાંકીમાં ઉમેરવામાં આવે છે, આ સમયે હવા ડીઝલ પાઇપલાઇનમાં પ્રવેશી છે, અને હેન્ડપંપનો ઉપયોગ કરીને બળતણ પુરવઠો પુનઃસ્થાપિત કરી શકાતો નથી.

ડીઝલ પાઈપલાઈનમાંથી હવાને દૂર કરવા અને ડીઝલ એન્જિનને સરળ રીતે શરૂ કરવા માટે, અમે નીચેની પદ્ધતિઓ અપનાવીએ છીએ: પ્રથમ, એક નાનું બેસિન શોધીને ડીઝલ તેલનો ચોક્કસ જથ્થો પકડી રાખો, અને તેને ડીઝલ કરતા સહેજ ઉંચા સ્થાને મૂકો. પંપ બીજું, ઇંધણની ટાંકીને જોડો હેન્ડ ઓઇલ પંપની ડીઝલ પાઇપ દૂર કરો અને તેને આ નાના બેસિનમાં ડીઝલ તેલમાં દાખલ કરો; ફરીથી, લો પ્રેશર ઓઇલ સર્કિટમાં હવાને દૂર કરવા માટે ડીઝલ તેલને હેન્ડ ઓઇલ પંપ વડે પમ્પ કરો. ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે શરૂ થાય છે.

2. સોલેનોઇડ વાલ્વ નુકસાન નિકાલ પદ્ધતિ

જો ડીઝલ એન્જીન સ્ટાર્ટ કરવું મુશ્કેલ છે તો ડીઝલ એન્જીન ચાલુ કરવામાં ઘણો સમય લાગશે. અમે શરૂઆતમાં વિચાર્યું કે તે ઇન્જેક્ટરના નબળા એટોમાઇઝેશનને કારણે થયું હતું, પરંતુ ઇન્જેક્ટર અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપનું નિરીક્ષણ બધું સારું હતું. સ્ટાર્ટ સોલેનોઈડ વાલ્વને ફરીથી તપાસતા જાણવા મળે છે કે તેનો સોલેનોઈડ આકર્ષક નથી.

અમે પ્રારંભિક સોલેનોઇડ વાલ્વને દૂર કરીએ છીએ, અને જ્યારે ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપ અને સોલેનોઇડ વાલ્વને જોડતા ઇંધણ વાલ્વ સ્ટેમને હાથથી ખેંચવામાં આવે છે, ત્યારે ડીઝલ એન્જિનને સરળતાથી શરૂ કરી શકાય છે, જેનો અર્થ છે કે સોલેનોઇડ વાલ્વને નુકસાન થયું છે. નવા સોલેનોઈડ વાલ્વ નજીકના બજારમાં અસ્થાયી રૂપે અનુપલબ્ધ હોવાથી, અમે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના સ્ટેમને પાછું આવતા અટકાવવા માટે પાતળા કોપર વાયરનો ઉપયોગ કરીએ છીએ અને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ સ્ટેમ હોલને રોકવા માટે સોલેનોઈડ વાલ્વ ગાસ્કેટને જાડું કરીએ છીએ. મોઢામાંથી તેલ નીકળે છે. ઉપરોક્ત સારવાર પછી, સોલેનોઇડ વાલ્વ ફરીથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, અને રોલર ઉપયોગમાં લેવાય છે. નવો સ્ટાર્ટ સોલેનોઇડ વાલ્વ ખરીદ્યા પછી, તેને બદલી શકાય છે.

3. ફ્રન્ટ વ્હીલ સપોર્ટની વિરૂપતા રિપેર પદ્ધતિ

જ્યારે સ્ટેટિક પ્રેશર રોડ રોલર શરૂ થવામાં નિષ્ફળ ગયું, ત્યારે રોડ રોલરને ચાલુ કરવા માટે, લોડરનો ઉપયોગ રોડ રોલરને સ્થળ પર દબાણ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે, રોડ રોલરના આગળના વ્હીલને ટેકો આપતી ફ્રેમ વિકૃત થઈ ગઈ હતી, અને શાફ્ટની સ્લીવની વેલ્ડીંગની જગ્યા આગળના કાંટા સાથે મેળ ખાતી હતી અને વર્ટિકલ શાફ્ટ ડિસલોક થઈ ગઈ હતી. , રોલરનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.

સામાન્ય રીતે, આ ખામીને સુધારવા માટે, આગળના વ્હીલ ફ્રેમ, વર્ટિકલ શાફ્ટ અને ફ્રન્ટ ફોર્કને ડિસએસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે, પરંતુ આવા સમારકામ સમય માંગી લે તેવા અને શ્રમ-સઘન છે. આ માટે, અમે નીચેની સરળ પુનઃપ્રાપ્તિ પદ્ધતિઓ અપનાવી છે: પ્રથમ, આગળના વ્હીલને આગળની દિશામાં ગોઠવો; બીજું, ફ્રન્ટ વ્હીલ, ફ્રન્ટ વ્હીલ ફ્રેમ અને ફ્રન્ટ ફોર્ક બીમને લાકડા વડે પેડ કરો, જેથી સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ફેરવતી વખતે તે આગળ વધી શકે. ચક્ર ફરતું નથી; ફરીથી, સ્ટીયરીંગ વ્હીલને ફેરવો, સ્ટીયરીંગ વ્હીલના વળાંકોની કુલ સંખ્યા યાદ રાખો, મર્યાદાની સ્થિતિ તરફ વળો અને પછી વળાંકોની કુલ સંખ્યાના અડધા પાછા વળો, આગળનો કાંટો ખોટી રીતે અને વર્ટિકલ શાફ્ટ સાથે મેળ ખાતી શાફ્ટ સ્લીવ પરત ફરી શકે છે. યોગ્ય સ્થાને; પછી, ફ્રન્ટ વ્હીલ ફ્રેમની બંને બાજુએ 14 ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ દૂર કરો, ફ્રન્ટ વ્હીલ ફ્રેમને લીવર જેક વડે લગભગ 400mm ઊંચો કરો અને તેને આગળના વ્હીલ એક્સલથી દૂર કરો; છેલ્લે, વર્ટિકલ શાફ્ટ બુશિંગને મજબૂત રીતે વેલ્ડ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરો, જેકને ઢીલો કરો અને તેને ફ્રન્ટ વ્હીલ ફોર્ક નીચે મૂકો, ફ્રન્ટ વ્હીલ ફ્રેમ અને આગળના વ્હીલ એક્સલને રિફિટ કરો. આ રીતે, ફક્ત એક જ વ્યક્તિ ફ્રન્ટ વ્હીલ ફ્રેમના વિરૂપતાને સ્થાને સમાયોજિત કરી શકે છે.

4. ગિયર લીવરની નબળી સ્થિતિ માટે સમારકામ પદ્ધતિ

સ્ટેટિક કેલેન્ડર રોલરથી સજ્જ શિફ્ટ લિવરની લોકેટિંગ પિન બહાર પડી જવી અથવા કાપી નાખવામાં સરળ છે, પરિણામે શિફ્ટ લિવર સ્થિત કરવામાં અસમર્થ છે. લોકેટિંગ પિનનો વ્યાસ 4mm છે અને તેનો ઉપયોગ ગિયર લીવરને વળતા અટકાવવા માટે થાય છે.

આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, અમે નીચેની પદ્ધતિઓ અપનાવીએ છીએ: પ્રથમ, શિફ્ટ લિવરના પિન હોલનો વ્યાસ 5mm સુધી વિસ્તૃત કરો અને M6 આંતરિક થ્રેડને ટેપ કરો; બીજું, શિફ્ટ લિવરના પિન સ્લોટની પહોળાઈને 6mm પર સંશોધિત કરો; છેલ્લે, 1 M6 સ્ક્રૂ ગોઠવો અને 1 માત્ર M6 અખરોટ માટે, સ્ક્રૂને સીટ પિનના છિદ્રમાં સ્ક્રૂ કરો, તેને અડધો વળાંક આપો અને પછી અખરોટને લોક કરો.

5. સીલિંગ રિંગના તેલના લિકેજનો ઉકેલ

વાઇબ્રેટરી રોલરના વાઇબ્રેટિંગ વાલ્વમાંથી તેલ લીક થયું. Y-આકારની સીલિંગ રિંગ બદલાઈ ગયા પછી, ઉપયોગના ટૂંકા ગાળા પછી તેલ લીક થયું. નિરીક્ષણમાં જાણવા મળ્યું કે વાઇબ્રેશન વાલ્વના લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી, વાલ્વ કોર અને વાલ્વ કોરના ઉપલા કવર વચ્ચેના વસ્ત્રો ગંભીર હતા.

આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, અમે O-આકારની અથવા ફ્લેટ-આકારની સીલિંગ રિંગ ઉમેરવાની પદ્ધતિ અપનાવીએ છીએ, એટલે કે Y-આકારની સીલિંગ રિંગના ગ્રુવમાં O-આકારની અથવા ફ્લેટ-આકારની સીલિંગ રિંગ ઉમેરીએ છીએ. સ્પંદન વાલ્વને સીલિંગ રિંગ સાથે ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી તેલ લિકેજની કોઈ ઘટના નથી, જે સાબિત કરે છે કે પદ્ધતિ સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કરે છે.

જો તમારી પાસે હોયરોડ રોલરોના ફાજલ ભાગોજેને બદલવાની જરૂર છે, તમે અમારો સંપર્ક કરી શકો છો, અમારી કંપની વિવિધ મોડલ્સ માટે સંબંધિત એક્સેસરીઝ વેચે છે！