ઉત્ખનન એન્જિન શરૂ ન થઈ શકે તે સમસ્યાનો સરળ ઉકેલ

એન્જિન એ ઉત્ખનનનું હૃદય છે. જો એન્જિન શરૂ ન થઈ શકે, તો સમગ્ર ઉત્ખનન કાર્ય કરી શકશે નહીં કારણ કે ત્યાં કોઈ પાવર સ્ત્રોત નથી. અને એન્જિન પર એક સરળ તપાસ કેવી રીતે કરવી જે કાર શરૂ કરી શકતું નથી અને એન્જિનની શક્તિશાળી શક્તિને ફરીથી જાગૃત કરી શકતું નથી?

પ્રથમ પગલું એ સર્કિટ તપાસવાનું છે

પ્રથમ, સંપાદક સર્કિટ તપાસવાની ભલામણ કરે છે. જો સર્કિટ ફોલ્ટ વાહનને શરૂ થવાથી અટકાવે છે, તો મુખ્ય સમસ્યા એ હોઈ શકે છે કે જ્યારે ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ હોય ત્યારે કોઈ પ્રતિસાદ મળતો નથી, અથવા શરૂ થતી મોટરની ગતિ ખૂબ ઓછી હોય છે, જેના કારણે ઉત્ખનન નબળું લાગે છે.
ઉકેલ:
પ્રથમ બેટરીના પાઇલ હેડને તપાસો, બેટરીના પાઇલ હેડને સાફ કરો અને પછી પાઇલ હેડ પર સ્ક્રૂને સજ્જડ કરો. જો શક્ય હોય તો, તમે બેટરી વોલ્ટેજ માપવા માટે વોલ્ટમીટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

ઓઇલ લાઇન નિરીક્ષણનું બીજું પગલું

જો સર્કિટ નિરીક્ષણ પૂર્ણ થઈ ગયું હોય અને કોઈ સંબંધિત ખામીઓ મળી ન હોય, તો સંપાદક ભલામણ કરે છે કે તમે પછી એન્જિન ઓઇલ લાઇન તપાસો. જો ઓઈલ સર્કિટમાં કોઈ સમસ્યા હોય, તો જ્યારે તમે સ્ટાર્ટર કી ચાલુ કરશો ત્યારે તમે સ્ટાર્ટર મોટરને ખૂબ જ શક્તિશાળી રીતે વળતી સાંભળશો અને એન્જિન સામાન્ય યાંત્રિક ઘર્ષણનો અવાજ કરશે.
ઉકેલ:
આને ત્રણ પાસાઓથી ચકાસી શકાય છે: પૂરતું બળતણ છે કે કેમ; તેલ-પાણી વિભાજકમાં પાણી છે કે કેમ; અને શું એન્જિન હવા ખલાસ કરે છે.
પહેલા તપાસો કે ફ્યુઅલ ટાંકીમાં તેલ છે કે નહીં. હું આ મુદ્દા પર વધુ વિગતમાં જઈશ નહીં. બીજું, ઘણા એન્જિન માલિકો દરરોજ તેલ-પાણી વિભાજકને ડ્રેઇન કરવા માટે ટેવાયેલા નથી. જો વપરાતા તેલની ગુણવત્તા ઊંચી ન હોય તો, વધુ પડતા ભેજને કારણે ડીઝલ શરૂ ન થઈ શકે. તેથી, પાણી છોડવા માટે સમયસર તેલ-પાણી વિભાજકના તળિયે પાણીના ડ્રેઇન બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવા જરૂરી છે. આ દરેક તેલ-પાણી વિભાજક માટે થવું જોઈએ. અંતે, હું સમયસર હવાને લોહી વહેવડાવવાની જરૂરિયાત વિશે વાત કરું. મોટાભાગના ઉત્ખનન હેન્ડ ઓઈલ પંપ ઓઈલ-વોટર સેપરેટરની ઉપર સ્થાપિત થયેલ છે. હેન્ડ ઓઈલ પંપની પાસેના બ્લીડ બોલ્ટને ઢીલો કરો, તમારા હાથથી હેન્ડ ઓઈલ પંપને દબાવો જ્યાં સુધી બધો બ્લીડ બોલ્ટ ડીઝલનો બહાર ન આવે અને પછી હવાને બ્લીડ કરો. એર વેન્ટિંગ કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે બોલ્ટને સજ્જડ કરો.

ત્રીજું પગલું યાંત્રિક નિષ્ફળતા માટે તપાસવાનું છે

જો નિરીક્ષણ કર્યા પછી તે જાણવા મળે છે કે ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ અને ઓઇલ સર્કિટ સામાન્ય છે, તો તમારે ધ્યાન આપવું જોઈએ. તે ખૂબ જ સંભવ છે કે એન્જિનમાં યાંત્રિક નિષ્ફળતા છે.
ઉકેલ:
ડીઝલ એન્જિનની યાંત્રિક નિષ્ફળતાની શક્યતા ઓછી છે, પરંતુ તે નકારી શકાય નહીં કે સિલિન્ડર ખેંચવું, ટાઇલ્સ બળી જવું અથવા તો સિલિન્ડર સાથે છેડછાડ પણ નકારી શકાય નહીં. જો તે યાંત્રિક નિષ્ફળતાનું કારણ છે, તો સમારકામ માટે વ્યાવસાયિક જાળવણી કર્મચારીઓનો સીધો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે!

ઉપરોક્ત ત્રણ-પગલાની સરળ એન્જિન જજમેન્ટ પદ્ધતિ દ્વારા, સામાન્ય એન્જિનની ખામીઓ સરળતાથી નક્કી કરી શકાય છે અને ઉકેલી શકાય છે. અન્ય જટિલ સમસ્યાઓમાં હજુ પણ વ્યાવસાયિક જ્ઞાન સાથે જાળવણી કર્મચારીઓ દ્વારા નિરીક્ષણ અને સમારકામની જરૂર પડે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે એન્જિન શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિમાં કામ કરી શકે છે અને સાધનો વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરે છે.

જો તમારે એક્સેવેટર એક્સેસરીઝ અથવા નવું XCMG એક્સકેવેટર ખરીદવાની જરૂર હોય, તો તમે કરી શકો છોઅમારો સંપર્ક કરો. જો તમારે ખરીદવાની જરૂર હોયસેકન્ડ હેન્ડ એક્સેવેટર, તમે અમારો સંપર્ક પણ કરી શકો છો. CCMIE તમને વ્યાપક ઉત્ખનન વેચાણ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે.