ડીઝલ એન્જિનના ઊંચા પાણીના તાપમાનના કારણો શું છે?

વાસ્તવમાં ઉપયોગમાં લેવાતા, ઉચ્ચ એન્જિન પાણીનું તાપમાન એ વારંવાર આવતી સમસ્યા છે. વાસ્તવમાં, એન્જિનની રચના અને કાર્યકારી સિદ્ધાંત પરથી તે જોવાનું મુશ્કેલ નથી કે આ સમસ્યાના મુખ્ય કારણો નીચેના બે પાસાઓ કરતાં વધુ કંઈ નથી:

પ્રથમ, ઠંડક પ્રણાલીમાં સમસ્યા છે; બીજું, એન્જિન પોતે જ ખામીયુક્ત છે; તો પછી સમસ્યા કયું પાસું છે તે કેવી રીતે નક્કી કરવું? નીચેના પગલાઓના નિરીક્ષણ દ્વારા, અમે ધીમે ધીમે સમસ્યાનું કારણ શોધી શકીએ છીએ.

1. શીતક તપાસો

ડીઝલ એન્જિનના અતિશય ઓપરેટિંગ તાપમાનનું સૌથી સંભવિત કારણ અપૂરતું શીતક છે. જ્યારે ડીઝલ એન્જિન કામ કરે છે, ત્યારે તે ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, જે એન્જિનના ભાગો પર કેન્દ્રિત હોય છે અને સમયસર વિખેરી શકાતી નથી. જો શીતક અપૂરતું હોય, તો રેડિએટર દ્વારા ગરમીનું વિસર્જન સમસ્યાને હલ કરશે નહીં, જેના કારણે એન્જિનનું પાણીનું તાપમાન ઊંચું રહેશે.

2. થર્મોસ્ટેટ તપાસો

સામાન્ય સંજોગોમાં, જ્યારે થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ 78-88 ડિગ્રી સેલ્સિયસ હોય છે, ત્યારે ડીઝલ એન્જિનનું તાપમાન ધીમે ધીમે વધતું જાય છે, તે ધીમે ધીમે ખુલશે, અને વધુને વધુ શીતક એન્જિનની મોટી-ચક્રની કૂલિંગ સિસ્ટમમાં ભાગ લેશે. થર્મોસ્ટેટની નિષ્ફળતાઓમાં મુખ્યત્વે મુખ્ય વાલ્વ મોટા અને નાના ચક્ર વચ્ચે સંપૂર્ણ રીતે ખોલી શકાતો નથી અથવા અટકી શકાતો નથી, થર્મોસ્ટેટનું વૃદ્ધત્વ અને નબળી સીલિંગને કારણે લીકેજ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, આ નિષ્ફળતાઓ ઠંડકના મોટા પરિભ્રમણનું કારણ બનશે. પાણી નબળું છે અને એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે.

3. તેલની માત્રા તપાસો

કારણ કે ડીઝલ એન્જિન જ્યારે કામ કરી રહ્યું હોય ત્યારે તેનું તાપમાન વધારે હોય છે, ડીઝલ એન્જિનને સમયસર ઠંડુ કરવું જરૂરી છે. તેથી, એન્જીન ઓઈલના હીટ ડિસીપેશન પરફોર્મન્સ અને લુબ્રિકેશન પરફોર્મન્સ માટેની જરૂરિયાતો વધારે હશે. વધુ પડતું તેલ ઉમેરવાથી કામ કરતી વખતે એન્જિનને વધુ પ્રતિકાર થશે; જો ત્યાં તેલ ઓછું હોય, તો તે એન્જિનના લ્યુબ્રિકેશન અને ગરમીના વિસર્જનને અસર કરશે, તેથી જ્યારે તેલ બદલતા હોય, ત્યારે તમારે તેને એન્જિન દ્વારા જરૂરી ધોરણ અનુસાર ઉમેરવું જોઈએ, વધુ સારું નહીં.

4. ચાહક તપાસો

હાલમાં, એન્જિન ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે સિલિકોન તેલના ક્લચ ચાહકોનો ઉપયોગ કરે છે. આ પંખો તાપમાનના ફેરફારો દ્વારા તેની ગતિને સમાયોજિત કરે છે. મુખ્ય નિયંત્રણ ઘટક એ સર્પાકાર બાયમેટાલિક તાપમાન સેન્સર છે. જો તેને કોઈ સમસ્યા હોય, તો તેના કારણે કૂલિંગ ફેન બંધ થઈ જશે. ગતિને ફેરવવી અથવા ઘટાડવી એ એન્જિનના ગરમીના વિસર્જનને સીધી અસર કરે છે. એ જ રીતે, અન્ય કૂલિંગ ચાહકો માટે કે જે બેલ્ટ લિંક્સનો ઉપયોગ કરે છે, પંખાની ગતિને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેલ્ટની ચુસ્તતા તપાસો અને સમાયોજિત કરો.

5. તેલ ફિલ્ટર તત્વ તપાસો

કારણ કે ડીઝલ ઇંધણ પોતે જ અશુદ્ધિઓ ધરાવે છે, જે એન્જિનની કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા કેટલાક ધાતુના વસ્ત્રોના ભંગાર સાથે, હવામાં અશુદ્ધિઓના પ્રવેશ સાથે, ઓઇલ ઓક્સાઇડનું ઉત્પાદન વગેરે સાથે જોડાયેલું છે, એન્જિન તેલની અશુદ્ધિઓ ધીમે ધીમે વધશે. . જો તમે પૈસા બચાવવા માટે નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરો છો, તો તે માત્ર તેલ સર્કિટને અવરોધિત કરશે નહીં, પરંતુ તેલમાં અશુદ્ધિઓને અટકાવવાની ભૂમિકા પણ સરળતાથી ગુમાવશે. આ રીતે, અશુદ્ધિઓના વધારાને કારણે, સિલિન્ડર બ્લોક જેવા અન્ય ભાગોના વસ્ત્રો અનિવાર્યપણે વધશે, અને પાણીનું તાપમાન વધશે. ઉચ્ચ

6. તમારું પોતાનું વર્કલોડ તપાસો

જ્યારે એન્જિન ભારે ભાર હેઠળ કામ કરે છે, ત્યારે તે વધુ ગરમી ઉત્પન્ન કરશે. જો એન્જિન લાંબા સમય સુધી આ સ્થિતિમાં કામ કરે છે, તો માત્ર એન્જિનનું તાપમાન વધશે નહીં, પરંતુ એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ ખૂબ જ ઓછી થશે.

હકીકતમાં, ડીઝલ એન્જિન "તાવ" ઘણીવાર વિવિધ કારણોસર થાય છે. નિમ્ન સ્તરની ઘણી સમસ્યાઓ દૈનિક તપાસ દ્વારા ટાળી શકાય છે. તેથી, સામાન્ય નિરીક્ષણ અને જાળવણીને ક્યારેય અવગણવી જોઈએ નહીં.