જો ઉત્ખનન એક જ સમયે ઝડપી અને ધીમું ચાલે તો મારે શું કરવું જોઈએ?

ત્રણ પાસાઓથી તપાસ કરવી જરૂરી છે: પંપ, હાઇડ્રોલિક લોક અને પાયલોટ સિસ્ટમ.
1.પહેલા નક્કી કરો કે ખરેખર કોઈ ક્રિયા નથી. એન્જિન બંધ કરો, તેને પુનઃપ્રારંભ કરો અને ફરી પ્રયાસ કરો, હજુ પણ કંઈ નહીં.
2.કાર શરૂ કર્યા પછી, મોનિટરિંગ પેનલ પર પંપનું દબાણ તપાસો અને શોધો કે ડાબા અને જમણા પંપનું દબાણ બંને 4000kpaથી ઉપર છે, જે પંપની સમસ્યાને અસ્થાયી રૂપે દૂર કરે છે.
3.હાઇડ્રોલિક ઓપનિંગ અને સ્ટોપિંગ લિવર પર એક સ્પ્રિંગ પીસ તૂટી ગયો છે. મને આશ્ચર્ય થાય છે કે શું ઓપનિંગ અને સ્ટોપિંગ લિવર પરની સ્વીચને સ્થાને ફેરવી શકાતી નથી. હું સીધી સ્વીચને શોર્ટ-સર્કિટ કરું છું અને ક્રિયા કરું છું, પરંતુ હજી પણ કોઈ પ્રતિસાદ નથી. સર્કિટ તપાસો અને હાઇડ્રોલિક લોક સોલેનોઇડ વાલ્વને સીધું માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો. બે વાયરનું વોલ્ટેજ 25V કરતાં વધુ છે, અને જ્યારે માપવામાં આવે ત્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વનો પ્રતિકાર સામાન્ય છે. સોલેનોઇડ વાલ્વને સીધું દૂર કર્યા પછી અને તેને એનર્જીવાઇઝ કર્યા પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે સોલેનોઇડ વાલ્વ કોર જગ્યાએ ખસી ગયો છે, આમ હાઇડ્રોલિક લોક સોલેનોઇડ વાલ્વની સમસ્યાને દૂર કરે છે.
4.પાયલોટ સિસ્ટમ તપાસો અને પાયલોટના દબાણને આશરે 40,000kpa માપો, જે સામાન્ય છે અને પાયલોટ પંપની સમસ્યાને દૂર કરો.
5.ફરી ટેસ્ટ ડ્રાઈવ, હજુ પણ કોઈ કાર્યવાહી નથી. પાયલોટ લાઇનની સમસ્યાની શંકા, મેં મુખ્ય નિયંત્રણ વાલ્વ પર બકેટ કંટ્રોલ વાલ્વની પાયલોટ લાઇનને સીધી જ ડિસએસેમ્બલ કરી અને બકેટનો હાથ ખસેડ્યો. કોઈ હાઇડ્રોલિક તેલ બહાર વહેતું નથી. તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે પાયલોટ લાઇનની સમસ્યાને કારણે પંપ રિપેર કર્યા પછી ખોદકામ કરનારને કોઈ હિલચાલ ન હતી. , ચાલતી વખતે કોઈ સમસ્યા નથી.
6.નીચેનું કાર્ય પાઇલટ પંપથી શરૂ થતા વિભાગ દ્વારા પાઇલટ ઓઇલ લાઇન વિભાગને તપાસવાનું છે અને તે શોધવાનું છે કે પાયલોટ મલ્ટી-વે વાલ્વની પાછળ પાઇલટ ઓઇલ પાઇપ અવરોધિત છે. તેને સાફ કર્યા પછી, દોષ દૂર થાય છે.

જ્યારે હાઇડ્રોલિક ઉત્ખનન કાર્ય કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે ખામીના નિદાન અને મુશ્કેલીનિવારણ માટે નીચેના ક્રમને અનુસરવું ઘણીવાર જરૂરી છે.
1 હાઇડ્રોલિક તેલ સ્તર તપાસો
હાઇડ્રોલિક ઓઇલ સર્કિટમાં ઓઇલ સક્શન ફિલ્ટર તત્વનો અવરોધ, ઓઇલ સર્કિટનું ખાલી સક્શન (હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ટાંકીમાં ઓઇલનું નીચું સ્તર સહિત), વગેરેને કારણે હાઇડ્રોલિક પંપ તેલને અપૂરતું શોષી લેશે અથવા તો તેલ શોષવામાં નિષ્ફળ જશે, જે હાઇડ્રોલિક ઓઇલ સર્કિટમાં તેલના અપૂરતા દબાણ તરફ દોરી જશે. , જેના કારણે ખોદકામ કરનારને કોઈ હિલચાલ નથી. આ પ્રકારની ખામીનું નિદાન હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ટાંકીના પૃષ્ઠ અને હાઇડ્રોલિક તેલના દૂષણની ડિગ્રી તપાસીને દૂર કરી શકાય છે.
2 હાઇડ્રોલિક પંપ ખામીયુક્ત છે કે કેમ તે તપાસો
હાઇડ્રોલિક ઉત્ખનકો સામાન્ય રીતે સિસ્ટમને દબાણયુક્ત તેલ પ્રદાન કરવા માટે બે અથવા વધુ મુખ્ય પંપનો ઉપયોગ કરે છે. તમે પહેલા નક્કી કરી શકો છો કે શું એન્જિન આઉટપુટ શાફ્ટની શક્તિ દરેક હાઇડ્રોલિક પંપ પર ટ્રાન્સમિટ થઈ શકે છે. જો તે ટ્રાન્સમિટ કરી શકાતું નથી, તો પછી સમસ્યા એન્જિનના પાવર આઉટપુટમાં થાય છે. જો તે પ્રસારિત થઈ શકે છે, તો હાઇડ્રોલિક પંપ પર ખામી આવી શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમે પંપના આઉટપુટ દબાણને માપવા માટે દરેક હાઇડ્રોલિક પંપના આઉટપુટ પોર્ટ પર યોગ્ય રેન્જ સાથે ઓઇલ પ્રેશર ગેજ ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો, અને દરેક પંપના સૈદ્ધાંતિક આઉટપુટ દબાણ મૂલ્ય સાથે તેની તુલના કરી શકો છો કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે હાઇડ્રોલિક પંપ ખામીયુક્ત છે.
3 સલામતી લોકીંગ વાલ્વ ખામીયુક્ત છે કે કેમ તે તપાસો
સલામતી લોકીંગ વાલ્વ એ કેબમાં સ્થિત એક યાંત્રિક સ્વીચ છે. તે લો-પ્રેશર ઓઇલ સર્કિટના ઉદઘાટન અને બંધ અને કેબમાં પ્રમાણસર દબાણ નિયંત્રણ વાલ્વના ત્રણ સેટ, એટલે કે ડાબા અને જમણા નિયંત્રણ હેન્ડલ્સ અને ટ્રાવેલ પુશ-પુલ રોડને નિયંત્રિત કરી શકે છે. જ્યારે સલામતી લોકીંગ વાલ્વ અટવાઇ જાય છે અથવા અવરોધિત થાય છે, ત્યારે તેલ પ્રમાણસર દબાણ નિયંત્રણ વાલ્વ દ્વારા મુખ્ય નિયંત્રણ વાલ્વને દબાણ કરી શકતું નથી, પરિણામે સમગ્ર મશીન ચલાવવામાં નિષ્ફળ જાય છે. આ ખામીના નિવારણ માટે રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

જો તમારે જાળવણી પ્રક્રિયા દરમિયાન હાઇડ્રોલિક પંપ અથવા હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સંબંધિત એક્સેસરીઝ ખરીદવાની જરૂર હોય, તો તમેઅમારો સંપર્ક કરો. જો તમે વપરાયેલ ઉત્ખનન ખરીદવા માંગતા હો, તો તમે અમારા પર પણ એક નજર કરી શકો છોવપરાયેલ ઉત્ખનન પ્લેટફોર્મ. CCMIE—તમારા ઉત્ખનકો અને એસેસરીઝના વન-સ્ટોપ સપ્લાયર.