રોડ રોલર ગિયર સિલેક્ટર XCMG રોડ રોલ સ્પેર પાર્ટ્સ

ટૂંકું વર્ણન:

ચાઈનીઝ XCMG XS143 ગિયર સિલેક્ટર ， ચાઈનીઝ XCMG XS123 ગિયર સિલેક્ટર ， ચાઈનીઝ XCMG XMR403 ગિયર સિલેક્ટર ， ચાઈનીઝ XCMG XP303S ગિયર સિલેક્ટર ， ચાઈનીઝ XCMG XS265H ગિયર સિલેક્ટર ， XSHA3 સિલેક્ટર XSUINT 65 ગિયર સિલેક્ટર，ચાઇનીઝ SHANTUI XS225JS ગિયર સિલેક્ટર，ચાઇનીઝ SHANTUI XD143S ગિયર સિલેક્ટર.

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ગિયર પસંદગીકાર

કારણ કે ત્યાં ઘણા પ્રકારના ફાજલ ભાગો છે, અમે તે બધાને વેબસાઇટ પર પ્રદર્શિત કરી શકતા નથી. કૃપા કરીને ચોક્કસ લોકો માટે અમારો સંપર્ક કરો.

ફાયદો

1. અમે તમારા માટે મૂળ અને આફ્ટરમાર્કેટ બંને ઉત્પાદનો સપ્લાય કરીએ છીએ
2. ઉત્પાદકથી સીધા ગ્રાહક સુધી, તમારી કિંમત બચાવો
3. સામાન્ય ભાગો માટે સ્થિર સ્ટોક
4. સ્પર્ધાત્મક શિપિંગ ખર્ચ સાથે, સમય ડિલિવરી સમયે
5. વ્યવસાયિક અને સેવા પછી સમયસર

પેકિંગ

કાર્ટન બોક્સ, અથવા ગ્રાહકોની વિનંતી અનુસાર.

વર્ણન

ગિયર સિલેક્ટરનું માળખું હેન્ડલ કંટ્રોલના સ્વરૂપમાં છે. આંતરિક સર્કિટ બોર્ડ ફોટોઇલેક્ટ્રિક કપ્લરથી સજ્જ છે. જ્યારે હેન્ડલ જુદી જુદી સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે અનુરૂપ નિયંત્રણ સંકેતને તાર્કિક સંયોજન અને સોલેનોઇડ વાલ્વના આઉટપુટ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સોલેનોઇડ વાલ્વના વિવિધ સંયોજનો વિવિધ ગિયર્સ ઉત્પન્ન કરે છે. બીટ. સોલેનોઇડ વાલ્વ અને અનુરૂપ ક્લચનું ગિયર સંયોજન.
ગિયર સિલેક્ટરનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત પોતે જ જટિલ નથી, પરંતુ શા માટે તે હંમેશા નિષ્ફળ જાય છે? અને જ્યારે પણ નવું ગિયર સિલેક્ટર બદલવામાં આવે છે, ત્યારે વૉકિંગ સામાન્ય થઈ જાય છે. કેટલીકવાર ગિયર સિલેક્ટરને નવા સાથે બદલ્યા પછી, તે જ નિષ્ફળતા ઉપયોગના લાંબા સમય પછી થાય છે.
ખામીયુક્ત ગિયર સિલેક્ટરની શરીરરચના અને વિશ્લેષણ દરમિયાન, એવું જાણવા મળ્યું કે મોટાભાગના ગિયર સિલેક્ટર ખરેખર સારા છે, અને કાર પર ફરીથી એસેમ્બલ થયા પછી પણ તેનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે. શું સમસ્યા છે? ઊર્જાકરણ પ્રયોગ દરમિયાન, સર્કિટ બોર્ડ પર સ્થાપિત ઇન્ટરલોકિંગ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ ખૂબ જ ગરમ હોય છે. આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે જ્યારે પાવર ચાલુ થાય છે ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, અને જ્યારે તે લાંબા સમય સુધી સક્રિય થાય છે ત્યારે કોઇલ ગરમ થાય છે. ગિયર સિલેક્ટરની આંતરિક જગ્યા પોતે જ સાંકડી છે, વોટરપ્રૂફ અને ડસ્ટપ્રૂફની જરૂરિયાતને કારણે, તે માત્ર એક નાના વેન્ટ હોલ સાથે, ચારેબાજુ સંપૂર્ણપણે બંધ છે. તેથી ગરમીના વિસર્જનની અસર ખૂબ નબળી છે. પરીક્ષણ પછી, સામાન્ય આસપાસના તાપમાન હેઠળ, જ્યારે પાવર 10 કલાક માટે ચાલુ હોય ત્યારે આંતરિક તાપમાન લગભગ 60 ℃ સુધી પહોંચે છે, અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટની નજીકનું તાપમાન વધારે હોય છે. જો કે, કેટલાક ઈલેક્ટ્રોનિક ઘટકો, જેમ કે ઓપ્ટિકલ કપલ્સ અને રિસ્ટોરેબલ ફ્યુઝ, આવા ઊંચા તાપમાને અત્યંત અસ્થિર હોય છે. આ ગિયર સિલેક્ટરની અસ્થિર કામગીરી તરફ પણ દોરી જાય છે.
XP261 ટાયર રોલર પાવર શિફ્ટ ગિયરબોક્સથી પણ સજ્જ છે. વપરાયેલ ગિયર સિલેક્ટર મૂળભૂત રીતે પાછલા એક જેવું જ છે. માત્ર એટલો જ તફાવત છે કે તેમાં ક્લચ પ્રોટેક્શન ઇન્ટરલોકિંગ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટનો અભાવ છે (બોક્સમાં ટોર્ક કન્વર્ટર છે, અને તે ક્લચ પર પગ મૂક્યા વિના સીધો ઉપયોગ કરી શકાય છે. શિફ્ટ). પરંતુ તેની નિષ્ફળતાનો દર અત્યંત ઓછો છે.
તે આના પરથી નક્કી કરી શકાય છે કે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટની ગરમી એ મુખ્ય પરિબળ છે જે ગિયર સિલેક્ટરને અસામાન્ય રીતે કામ કરવા માટેનું કારણ બને છે.