પાવર ટેક-ઓફ ટ્રક ક્રેન સ્પેરપાર્ટ્સ

ટૂંકું વર્ણન:

અમે મોટાભાગની ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ પાવર ટેક-ઓફ, ચાઇનીઝ XCMG ટ્રક કારને QAY25 પાવર ટેક-ઓફ, ચાઇનીઝ XCMG ટ્રક ક્રેન QY25K5 પાવર ટેક-ઓફ, ચાઇનીઝ XCMG ટ્રક ક્રેન QY12B.5 પાવર ટેક-ઓફ, ચાઇનીઝ XCMG ટ્રક ક્રેન XCT35 સપ્લાય કરી શકીએ છીએ. પાવર ટેક-ઓફ , ચાઈનીઝ XCMG ટ્રક ક્રેન QY50KA પાવર ટેક-ઓફ , ચાઈનીઝ SANY ટ્રક ક્રેન QY25C પાવર ટેક-ઓફ , ચાઈનીઝ SANY ટ્રક ક્રેન STC500 પાવર ટેક-ઓફ , ચાઈનીઝ SANY ટ્રક ક્રેન STC250 પાવર ટેક-ઓફ , ચાઈનીઝ SANY SANYT Truck50 પાવર ટેક-ઓફ ,ચાઈનીઝ ઝૂમલિયન ટ્રક ક્રેન ZTC300E552 પાવર ટેક-ઓફ ચાઈનીઝ ઝૂમલિઅન ટ્રક ક્રેન Ztc600V પાવર ટેક-ઑફ ચાઈનીઝ ઝૂમલિઅન ટ્રક ક્રેન ZTC700V552પાવર ટેક-ઑફ

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

પાવર ટેક-ઓફ

કારણ કે ત્યાં ઘણા પ્રકારના ફાજલ ભાગો છે, અમે તે બધાને વેબસાઇટ પર પ્રદર્શિત કરી શકતા નથી. કૃપા કરીને ચોક્કસ લોકો માટે અમારો સંપર્ક કરો

ફાયદો

1. અમે તમારા માટે મૂળ અને આફ્ટરમાર્કેટ બંને ઉત્પાદનો સપ્લાય કરીએ છીએ
2. ઉત્પાદકથી સીધા ગ્રાહક સુધી, તમારી કિંમત બચાવો
3. સામાન્ય ભાગો માટે સ્થિર સ્ટોક
4. સ્પર્ધાત્મક શિપિંગ ખર્ચ સાથે, સમય ડિલિવરી સમયે
5. વ્યવસાયિક અને સેવા પછી સમયસર

પેકિંગ

કાર્ટન બોક્સ, અથવા ગ્રાહકોની વિનંતી અનુસાર.

વર્ણન

ઉત્પાદન નામ	પાવર ટેક-ઓફ
પેકેજ	કાર્બન બોક્સ
અરજી	ટ્રક ક્રેન
સ્થિતિ	તદ્દન નવું
બ્રાન્ડ નામ	XCMG
પ્રમાણપત્ર	ISO/CE

ન્યૂનતમ ઓર્ડર જથ્થો:	1 પીસી
કિંમત:	વાટાઘાટો
ચુકવણીની શરતો:	T/T અથવા વેસ્ટર્ન યુનિયન
સપ્લાય ક્ષમતા:	દર મહિને 10,000 પીસી
ડિલિવરી સમય:	સામાન્ય રીતે તમારી ચુકવણી પ્રાપ્ત થયાના 15 કાર્યકારી દિવસો, સ્ટોક ભાગો માટે, ચુકવણી પ્રાપ્ત થયાના 3 દિવસ પછી
પેકેજિંગ વિગતો:	પહેલા કાર્ટનમાં પેક, અને પછી બાહ્ય પેકિંગ માટે લાકડાના કેસ સાથે પ્રબલિત

રચના:
પાવર ટેક-ઓફ એ વેરિયેબલ સ્પીડ ગિયર્સના એક અથવા વધુ સેટ છે, જેને પાવર આઉટપુટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે ગિયર બોક્સ, ક્લચ અને કંટ્રોલરથી બનેલું હોય છે. તે ગિયરબોક્સના નીચા ગિયર અથવા સહાયક બૉક્સના આઉટપુટ શાફ્ટ સાથે પાવરને બહારથી આઉટપુટ કરવા માટે જોડાયેલ છે. કાર્યકારી ઉપકરણો, જેમ કે લિફ્ટિંગ પંપ વગેરે.

જાળવણી:
જ્યારે હેવી-ડ્યુટી ડમ્પ ટ્રકનું પાવર ટેક-ઓફ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે સૌથી સીધુ અને સ્પષ્ટ પરિણામ એ છે કે ગિયર પંપ ફરતો નથી, હાઇડ્રોલિક ડમ્પિંગ સિસ્ટમ તેનો પાવર સ્ત્રોત ગુમાવે છે, અને સમગ્ર સિસ્ટમ લકવાગ્રસ્ત સ્થિતિમાં હોય છે અને કામ કરી શકતા નથી.

ન્યુમેટિક પાવર ટેક-ઓફનો ઉપયોગ મોટાભાગે ભારે ડમ્પ ટ્રક પર થાય છે, જે મુખ્યત્વે ત્રણ ભાગોથી બનેલા હોય છે: ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ, કનેક્ટિંગ મિકેનિઝમ અને ઑપરેટિંગ મિકેનિઝમ. આ ત્રણ ભાગોમાં સૌથી સામાન્ય ખામી ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ છે, જે એર સર્કિટને સ્વિચ કરવા માટે સોલેનોઇડ વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે. સોલેનોઇડ વાલ્વ પાવર ટેક-ઓફના કંટ્રોલ સિલિન્ડરને નિયંત્રિત કરે છે, જેથી પાવર ટેક-ઓફનું સ્થળાંતર અને સ્થળાંતર કાર્ય પૂર્ણ કરી શકાય. અનલોડિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, સોલેનોઇડ વાલ્વને વારંવાર સંચાલિત કરવું આવશ્યક છે, અને તેના ભાગો સરળતાથી ક્ષતિગ્રસ્ત અને અમાન્ય છે. તેથી, સોલેનોઇડ વાલ્વની અસરકારકતા, સંવેદનશીલતા, સર્કિટ સલામતી અને સ્વિચની વારંવાર તપાસ કરવી જોઈએ. જો સર્કિટ સામાન્ય હોય, તો પાવર ટેક-ઓફ સિલિન્ડરની કાર્યકારી સ્થિતિ પણ તપાસવી જોઈએ. , એર લિકેજ કે એર લિકેજ નથી કે કેમ, જો જરૂરી હોય તો, ચેક કરવા માટે પાવર ટેક-ઓફ સિલિન્ડરને ડિસએસેમ્બલ કરો.

ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ અને કનેક્ટિંગ મિકેનિઝમ પણ વારંવાર જાળવવું અને જાળવવું જોઈએ. જ્યારે ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમના ગિયર્સ ખરાબ રીતે મેશ કરેલા હોય, અને શિફ્ટ ફોર્ક અને પુશ રોડના કનેક્ટિંગ બોલ્ટ ઢીલા હોય, ત્યારે અસામાન્ય અવાજો આવશે. દરેક ભાગના ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ્સ તપાસો. તે જ સમયે, લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્થિતિ તપાસો અને ગંદકીને સમયસર સાફ કરો જેથી ભાગોને સ્વચ્છ અને અકબંધ રાખવા માટે મુશ્કેલીઓ અટકાવી શકાય. , સ્ક્રેચ. વધુમાં, પાવર ટેક-ઓફ અને ઓઇલ પંપ વચ્ચેના કનેક્ટિંગ બુશિંગને વારંવાર તપાસવું જોઈએ. જો તે મક્કમ, ક્ષતિગ્રસ્ત, ઉપાડેલ અથવા તૂટેલું ન હોય, તો તેને સમયસર બદલવું જોઈએ.