રોડ રોલ રપાર્ટ્સ માટે બ્રેક એસેમ્બલી

Brake assembly for Road rolle rparts Featured Image

ટૂંકું વર્ણન:

ચાઈનીઝ XCMG XS143 બ્રેક એસેમ્બલી, ચાઈનીઝ XCMG XS123 બ્રેક એસેમ્બલી, ચાઈનીઝ XCMG XMR303 બ્રેક એસેમ્બલી, ચાઈનીઝ XCMG XMR403 બ્રેક એસેમ્બલી, ચાઈનીઝ XCMG XP303S બ્રેક એસેમ્બલી, ચાઈનીઝ XCMG XS265H બ્રેક એસેમ્બલી, ચાઈનીઝ XCMG XS265H બ્રેક એસેમ્બલી, ચાઈનીઝ XCMG XSUI65 બ્રાક એસેમ્બલી XS225JS બ્રેક એસેમ્બલી，ચીની SHANTUI XD143S બ્રેક એસેમ્બલી

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

બ્રેક એસેમ્બલી

કારણ કે ત્યાં ઘણા પ્રકારના ફાજલ ભાગો છે, અમે તે બધાને વેબસાઇટ પર પ્રદર્શિત કરી શકતા નથી.ચોક્કસ માટે અમારો સંપર્ક કરવા માટે નિઃસંકોચ કૃપા કરીને.

ફાયદો

1. અમે તમારા માટે મૂળ અને આફ્ટરમાર્કેટ બંને ઉત્પાદનો સપ્લાય કરીએ છીએ
2. ઉત્પાદકથી સીધા ગ્રાહક સુધી, તમારી કિંમત બચાવો
3. સામાન્ય ભાગો માટે સ્થિર સ્ટોક
4. સ્પર્ધાત્મક શિપિંગ ખર્ચ સાથે સમય ડિલિવરી સમયે
5. વ્યવસાયિક અને સેવા પછી સમયસર

પેકિંગ

કાર્ટન બોક્સ, અથવા ગ્રાહકોની વિનંતી અનુસાર.

વર્ણન

બ્રેક એસેમ્બલીમાં બ્રેક ડિસ્કનો સમાવેશ થાય છે.બ્રેક શૂ એસેમ્બલીની જોડી બ્રેક ડિસ્કના આગળના ભાગમાં સ્થાપિત થયેલ છે.બ્રેક શૂ એસેમ્બલીમાં આંતરિક જૂતા અને આંતરિક જૂતા પર ગોઠવેલ ઘર્ષણ પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે.બે બ્રેક શૂ એસેમ્બલીનો નીચલો છેડો બ્રેક શાફ્ટની બંને બાજુએ સ્થાપિત થયેલ છે, બે બ્રેક શૂ એસેમ્બલીના નીચેના છેડા વચ્ચે શૂ રીટર્ન સ્પ્રિંગ સ્થાપિત થયેલ છે, બ્રેક ડિસ્કનો આગળનો ભાગ શૂ સપોર્ટ કોલમથી સજ્જ છે, અને બે બ્રેક શૂ એસેમ્બલીના ઉપરના છેડા જૂતાના સપોર્ટ કૉલમ્સથી સજ્જ છે જે મેળ ખાય છે. જૂતાના સપોર્ટ કૉલમની બંને બાજુએ ચાપ-આકારની ખાંચો સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, અને બે બ્રેક શૂ એસેમ્બલીના ઉપરના ભાગો વચ્ચે શૂ રીટર્ન સ્પ્રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.નવી બ્રેક એસેમ્બલીમાં સરળ માળખું, અનુકૂળ એસેમ્બલી અને સરળ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા છે.
ડ્રમ બ્રેક્સને તેમની અલગ-અલગ રચનાઓ અનુસાર દ્વિ-માર્ગી સ્વ-ઊર્જાયુક્ત જૂતા બ્રેક્સ, ડબલ લીડ શૂ બ્રેક્સ, લીડ શૂ બ્રેક્સ અને ડબલ શૂ બ્રેક્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.તેની બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતા ક્રમિક રીતે ઘટતી જાય છે, જેમાં ડિસ્ક બ્રેક સૌથી ઓછી છે;પરંતુ બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતા સ્થિરતા ક્રમિક રીતે વધી રહી છે, અને ડિસ્ક બ્રેક સૌથી વધુ છે.તે આ કારણોસર છે કે ડિસ્ક બ્રેક્સનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે.જો કે, તેના બ્રેકિંગ પ્રદર્શનને સુધારવા માટે, બ્રેક બૂસ્ટર સિસ્ટમ ઉમેરવી જરૂરી છે, જે તેને વધુ ખર્ચાળ બનાવે છે.તેથી, લો-એન્ડ કાર સામાન્ય રીતે આગળ અને પાછળના ડ્રમનો ઉપયોગ કરે છે.
ટાયર અને જમીન વચ્ચેના ઘર્ષણના ગુણાંકને વધારવા માટે વપરાતા સાધનોને મુખ્યત્વે ડ્રમ પ્રકાર અને ડિસ્ક પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ પાર્કિંગ માટે પણ થાય છે.ડ્રમ પ્રકાર ઝડપથી બ્રેક કરે છે, પરંતુ બ્રેકિંગ ફોર્સ ગરમ થયા પછી ઝડપથી ઘટી જાય છે;ડિસ્કનો પ્રકાર બ્રેકિંગ ટેક્નોલોજી મોટી છે, બ્રેકિંગ ફોર્સ ડ્રમના પ્રકાર જેટલું મોટું નથી, પરંતુ તે ગરમ થયા પછી પણ પ્રમાણમાં સારી બ્રેકિંગ અસર જાળવી શકે છે, અને અદ્યતન ડિસ્ક બ્રેકમાં 6 બ્રેક પંપ છે, જે સારી કામગીરી કરી શકે છે. બ્રેકિંગ અસર., તેથી આધુનિક કાર ડિસ્ક બ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે.
તેનો યોગ્ય ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો
ઓટોમોબાઈલમાં સામાન્ય રીતે બે સ્વતંત્ર બ્રેક મિકેનિઝમ હોય છે, ફૂટ બ્રેક અને હેન્ડ બ્રેક.બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાનો હેતુ કારને જ્યાં સુધી તે અટકે નહીં ત્યાં સુધી તેને ઝડપથી ધીમી થવા માટે દબાણ કરવાનો છે અથવા જ્યારે ઉતાર પર જતી હોય ત્યારે ચોક્કસ ગતિ જાળવી રાખવાનો છે.વધુમાં, તેનો ઉપયોગ રોકાયેલી કારને વિશ્વસનીય રીતે સ્થાને રાખવા અને લપસણો નહીં કરવા માટે પણ કરી શકાય છે.ડ્રાઇવિંગમાં, બ્રેક્સનો સાચો ઉપયોગ માત્ર ડ્રાઇવિંગની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ કરે છે, પરંતુ તે ઇંધણ બચાવવા, ટાયરના ઘસારાને ઘટાડવામાં અને યાંત્રિક નુકસાનને રોકવામાં પણ મદદ કરે છે.
બ્રેકનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો જોઈએ?શું તમે બ્રેકનો ઉપયોગ કરો છો?
1. અનુમાનિત બ્રેકિંગ
ડ્રાઇવર દ્વારા તેના પોતાના હેતુ અનુસાર અથવા શોધાયેલ પરિસ્થિતિના જવાબમાં રોકવા માટે પૂર્વ-મંદી અને બ્રેક મારવાના પગલાંને અનુમાનિત બ્રેકિંગ કહેવામાં આવે છે.પદ્ધતિ એ છે કે એક્સિલરેટર પેડલને ઝડપથી ઊંચું કરવું, એન્જિનની ડ્રેગ ઇફેક્ટનો પૂરો ઉપયોગ કરવો અને કારને ધીમી કરવા માટે બ્રેક પેડલ પર થોડું પગ મૂકવું.જ્યારે કાર બંધ થવાની તૈયારીમાં હોય, ત્યારે ક્લચ પેડલ પર પગ મુકો, ટ્રાન્સમિશન ગિયરને ન્યુટ્રલ પોઝિશનમાં મૂકો અને કારને પૂર્વનિર્ધારિત સ્થિતિમાં સ્થિર રીતે રોકો.
2. ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ
ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, જ્યારે અચાનક કોઈ ખતરનાક પરિસ્થિતિ સર્જાય છે, ત્યારે કારને ઝડપથી રોકવા માટે જે બ્રેકિંગ પગલાં લેવા પડે છે તેને ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ કહેવામાં આવે છે.પદ્ધતિ એ છે કે એક્સિલરેટર પેડલને ઝડપથી ઊંચકવું અને તરત જ બ્રેક પેડલને બળપૂર્વક દબાવવું, અને તે જ સમયે કાર ઝડપથી બંધ થાય તે માટે હેન્ડ બ્રેકને અચાનક ખેંચો.આ પદ્ધતિ માત્ર ટાયર અને ચેસીસના ભાગોને જ ગંભીર નુકસાન પહોંચાડતી નથી, પરંતુ તે સરળતાથી પૂંછડીના આંચકાઓ પણ પેદા કરે છે, જે ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે અનુકૂળ નથી.તેથી, તેનો ઉપયોગ છેલ્લા ઉપાય તરીકે થવો જોઈએ નહીં.