ઉત્ખનન સ્પેરપાર્ટ્સ માટે બકેટ સિલિન્ડર

ટૂંકું વર્ણન:

બકેટ સિલિન્ડરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે બાંધકામ મશીનરી પર થાય છે. તે મુખ્યત્વે મશીનના કામને આગળ વધારવા માટે રાસાયણિક ઉર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા માટે વપરાય છે. બકેટ સિલિન્ડરનો એક છેડો બકેટ સાથે જોડાયેલ છે.

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

અરજીઓ

અમે મોટા ભાગના ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ બકેટ સિલિન્ડર, XCMG એક્સકેવેટર બકેટ સિલિન્ડર, કોમાત્સુ એક્સકેવેટર બકેટ સિલિન્ડર, SANY એક્સકેવેટર બકેટ સિલિન્ડર, ડુસન એક્સકેવેટર બકેટ સિલિન્ડર, ડુસન એક્સ્કાવેટર બકેટ સિલિન્ડર, એક્સ્કાવેટર બકેટ સિલિન્ડર સપ્લાય કરી શકીએ છીએ બકેટ સિલિન્ડર , લોન્કિંગ એક્સેવેટર બકેટ સિલિન્ડર, હ્યુન્ડાઇ એક્સેવેટર બકેટ સિલિન્ડર વગેરે.

કારણ કે ત્યાં ઘણા પ્રકારની એક્સેસરીઝ છે, અમે તે બધી વેબસાઇટ પર પ્રદર્શિત કરી શકતા નથી. ચોક્કસ એક્સેસરીઝ માટે કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.

ફાયદો

1. અમે તમારા માટે મૂળ અને આફ્ટરમાર્કેટ બંને ઉત્પાદનો સપ્લાય કરીએ છીએ
2. ઉત્પાદકથી સીધા ગ્રાહક સુધી, તમારી કિંમત બચાવો
3. સામાન્ય ભાગો માટે સ્થિર સ્ટોક
4. સ્પર્ધાત્મક શિપિંગ ખર્ચ સાથે, સમય ડિલિવરી સમયે
5. વ્યવસાયિક અને સેવા પછી સમયસર

પેકિંગ

કાર્ટન બોક્સ, અથવા ગ્રાહકોની વિનંતી અનુસાર.

બકેટ સિલિન્ડરના નુકસાનના કારણો અને જાળવણી

જ્યારે હાઇડ્રોલિક એક્સેવેટર ડિચિંગ કામગીરી કરી રહ્યું હતું, ત્યારે ડોલની હિલચાલ ધીમે ધીમે ધીમી પડી જ્યાં સુધી તે સામાન્ય રીતે કામ ન કરી શકે. વિશ્લેષણમાં માનવામાં આવતું હતું કે બકેટ સિલિન્ડર ખરાબ થઈ શકે છે.

1.નિરીક્ષણ પદ્ધતિઓ અને પરિણામો
જ્યારે બકેટ સિલિન્ડર ધીમી ગતિએ ફરે છે અથવા આગળ વધતું નથી, તો પહેલા તેનો દેખાવ તપાસો, અને જો ત્યાં કોઈ અસાધારણતા નથી, તો ઓઇલ રિટર્ન ફિલ્ટર તત્વો તપાસો.
બકેટ સિલિન્ડર પિસ્ટનના અતિશય કામની સાથે, ઘસારો અને અન્ય કારણોને લીધે ઉત્પન્ન થયેલા કણો પ્રવાહના કાર્યકારી માધ્યમમાં રૂપાંતરિત થશે, અને ઓઇલ રિટર્ન પાઇપલાઇનમાં ઓઇલ રિટર્ન ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા અટકાવવામાં આવશે. જો ઓઇલ રિટર્ન ફિલ્ટર તત્વમાં કાળો રબર બ્લોક ઘૂસી ગયો હોય, તો પિસ્ટન સીલ રિંગને દેખીતી રીતે નુકસાન થાય છે; જો વિવિધ કદના આયર્ન ફાઇલિંગ જોવા મળે છે, તો તે સૂચવે છે કે સ્ટીલ સીલ રિંગ અને સિલિન્ડરની આંતરિક દિવાલ વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે કણો ઉત્પન્ન થાય છે; જો ત્યાં રાખોડી અથવા આછો પીળો અડધો પારદર્શક નાયલોન સામગ્રી પહેરવાની રીંગને નુકસાન સૂચવે છે.
તપાસ કર્યા બાદ જાણવા મળ્યું કે મશીનના ઓઇલ રિટર્ન ફિલ્ટર એલિમેન્ટમાં મોટા પ્રમાણમાં મેટલ પાવડર, બ્લેક રબર બ્લોક, બ્રાઉન નાયલોન અને નાના ધાતુના કણો હતા. રીંગ પિસ્ટન રીંગ ગ્રુવમાં અટવાઈ ગઈ છે અને તૂટી ગઈ છે. સિલિન્ડરની અંદરની દિવાલ ગંભીર રીતે તણાઈ ગઈ છે. સિલિન્ડરના તળિયે ઘણા બધા ધાતુના પાવડર અને કણો છે.

2.કારણ વિશ્લેષણ
વિશ્લેષણ માને છે કે ધાતુના થાક જેવા પરિબળોને લીધે, બકેટ સિલિન્ડર પિસ્ટન પરની સ્ટીલની વીંટી તૂટી ગઈ છે, જે પિસ્ટન અને સિલિન્ડર વચ્ચે સીધો સંપર્ક તરફ દોરી જાય છે. પિસ્ટન સળિયાના વારંવાર વિસ્તરણ અને સંકોચન દરમિયાન, સ્ટીલની વીંટીનો સ્ટબલ બકેટ સિલિન્ડરની અંદરની દીવાલને ચીરી નાખતો રહે છે. આંતરિક લિકેજ થવા માટે દિવાલ પર તાણ આવે છે, જે બકેટ સિલિન્ડરની હિલચાલની ગતિ ઘટાડે છે. કામકાજના કલાકો વધવા સાથે, સીલ રિંગનું નુકસાન અને સિલિન્ડરની દિવાલ પરનો તાણ સતત વધતો જાય છે, જેના કારણે બકેટ સિલિન્ડરનું આંતરિક લિકેજ વધુ ગંભીર બને છે, જેથી કંટ્રોલ વાલ્વ બકેટ સિલિન્ડરની ક્રિયાને નિયંત્રિત કરી શકતું નથી. .

3. નિવારક પગલાં
(1) પ્રમાણભૂત કામગીરી
ખોદકામની કામગીરીમાં, જો બકેટ સિલિન્ડર પિસ્ટન સળિયા સળિયાના પોલાણના સ્ટ્રોકના અંત સુધી પહોંચે છે, તો દબાણ અને અસરની ક્રિયા હેઠળ આંતરિક મર્યાદાની રિંગ સરળતાથી નુકસાન થશે, જેનાથી બકેટ સિલિન્ડરની સર્વિસ લાઇફ ઘટશે. તેથી, મશીન ચલાવતી વખતે, બકેટ સિલિન્ડરે 10-20 સેમી વિસ્તરણ અને સંકોચન ભથ્થું જાળવી રાખવું જોઈએ. આ ઑપરેશન લાંબા ગાળાના ભારે ભારની અસરને કારણે સ્ટીલની રિંગ અને પિસ્ટન પરની રિંગને મર્યાદામાં થતા થાકને થતા નુકસાનને અટકાવી શકે છે.

જ્યારે ઉત્ખનન કામ કરે છે, ત્યારે ખોદવાની ઊંડાઈ અને ખોદવાની શ્રેણી સતત બદલાતી રહે છે. તેથી, ઓપરેશન દરમિયાન બકેટ સિલિન્ડર અને કનેક્ટિંગ સળિયા, સ્ટિક સિલિન્ડર અને લાકડીને શક્ય તેટલું 90° પર ખૂણે રાખવું જોઈએ અને તેને હંમેશા સ્ટ્રોકના અંત સુધી પહોંચવા ન દો. આ રીતે, ઉત્ખનનકર્તા મહત્તમ ઉત્ખનન બળ અને મહત્તમ કાર્યક્ષમતા મેળવી શકે છે.

(2) વ્યાજબી જાળવણી
ઉત્ખનનની ઓપરેટિંગ વસ્તુઓ અને ઓપરેટિંગ શરતો અનુસાર, સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ અનુસાર વાજબી તેલ ફેરફાર અને જાળવણી હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.