ચાઇનીઝ રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ ડ્રિલિંગ મશીન
ઉત્પાદનો વર્ણન
રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ એ બાંધકામની તકનીક છે જે બિલ્ડિંગ ફાઉન્ડેશન એન્જિનિયરિંગમાં છિદ્રો બનાવવાની કામગીરી માટે યોગ્ય છે. મ્યુનિસિપલ બાંધકામ, હાઇવે બ્રિજ, બહુમાળી ઇમારતો અને અન્ય પાયાના બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, વિવિધ ડ્રિલિંગ સાધનો સાથે, સૂકા (ટૂંકા સર્પાકાર), અથવા ભીની (રોટરી બકેટ) અને રોક (કોર ડ્રિલિંગ) ડ્રિલિંગ કામગીરી માટે યોગ્ય છે.
XCMG XR180D રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ
- હાઇડ્રોલિક ટેલિસ્કોપિક (ટીડીપી સીરીઝ) ટ્રેક ચેસીસ અને સ્લીવિંગ બેરિંગનો મોટો વ્યાસ જે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ માટે ખાસ છે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને તે સુપર મજબૂત સ્થિરતા અને પરિવહનની સુવિધાને પૂર્ણ કરે છે.
- મૂળ આયાતી ઇલેક્ટ્રોનિક-નિયંત્રિત ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનનો ઉપયોગ મજબૂત શક્તિ સાથે થાય છે, અને ઉત્સર્જન ઉત્તર અમેરિકા ટાયર 4 ફાઇનલ, યુરોપ સ્ટેજⅣ ઉત્સર્જન ધોરણને પૂર્ણ કરે છે.
- જર્મન હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને જેના માટે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને વધુ ઊર્જા કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે હકારાત્મક પ્રવાહ નિયંત્રણ, લોડ સેન્સિંગ નિયંત્રણ અને પાવર મર્યાદા નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
- સ્ટીલ વાયર દોરડાના પહેરવાના મુદ્દાને અસરકારક રીતે ઉકેલવા અને સ્ટીલ વાયર દોરડાની સર્વિસ લાઇફને અસરકારક રીતે વધારવા માટે દોરડા અને માસ્ટર વિંચની સિંગલ પંક્તિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે; અને માસ્ટર વિંચને ડ્રિલિંગ ડેપ્થ ડિટેક્ટર આપવામાં આવે છે, અને દોરડાની એક પંક્તિ ઊંડાઈની તપાસને વધુ સચોટ બનાવે છે.5. FOPS ફંક્શન, એડજસ્ટેબલ સીટ, એર કન્ડીશનર, ઈન્ટીરીયર અને એક્સટીરીયર લાઈટ્સ, વોટર સ્પ્રે ફંક્શન સાથે વિન્ડશિલ્ડ વાઈપર સાથે એન્ટી નોઈઝ કેબ. વિવિધ સાધનો અને હેન્ડલ્સ સાથે કંટ્રોલ કન્સોલ, પાવરફુલ ફંક્શન સાથે કલર એલસીડી.
સ્પષ્ટીકરણ
| વર્ણન | એકમ | પરિમાણ મૂલ્ય | |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | mm | 1800 | |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | m | પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકન | |
| (5-વિભાગ ઘર્ષણ કેલી બાર)46 | |||
| વૈકલ્પિક રૂપરેખાંકન | |||
| (4-વિભાગ-લોકીંગ કેલી બાર) | |||
| મંજૂર લફિંગ અવકાશ (ડ્રિલ સળિયાના કેન્દ્રથી સ્લીવિંગ સેન્ટર સુધી) | mm | 3560~3900 | |
| કાર્યકારી સ્થિતિમાં ડ્રિલિંગ રીગનું પરિમાણ (L*W*H) | mm | 8350*4200*20480 | |
| પરિવહન સ્થિતિમાં ડ્રિલિંગ રિગનું પરિમાણ (L*W*H) | mm | 14255*3000*3455 | |
| એકંદર એકમનું વજન (પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકન, ડ્રિલિંગ ટૂલને બાદ કરતાં) | t | 58 | |
| એન્જીન | મોડલ | QSB6.7 | |
| રેટ કરેલ પાવર/સ્પીડ | kW | 194/(2200r/મિનિટ) | |
| મહત્તમ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું કાર્યકારી દબાણ | MPa | 35 | |
| રોટરી ડ્રાઇવ | મહત્તમ ટોર્ક | kN.m | 180 |
| રોટેશનલ સ્પીડ | r/min | 7~27 | |
| ભીડ સિલિન્ડર | મહત્તમ દબાણ બળ | kN | 160 |
| મહત્તમ ખેંચવાનું બળ | kN | 180 | |
| મહત્તમ સ્ટ્રોક | mm | 5000 | |
| મુખ્ય વિંચ | મહત્તમ ખેંચવાનું બળ | kN | 180 |
| મહત્તમ સિંગલ-રોપ ઝડપ | મી/મિનિટ | 65 | |
| સ્ટીલ વાયર દોરડાનો વ્યાસ | mm | 180 | |
| સહાયક વિંચ | મહત્તમ ખેંચવાનું બળ | kN | 50 |
| મહત્તમ સિંગલ-રોપ ઝડપ | મી/મિનિટ | 70 | |
| સ્ટીલ વાયર દોરડાનો વ્યાસ | mm | 16 | |
| રોટરી ટેબલ સ્લીવિંગ એંગલ | ° | 360 | |
| મુસાફરી | મહત્તમ એકંદર એકમની મુસાફરીની ઝડપ | કિમી/કલાક | 1.5 |
| મહત્તમ એકંદર એકમનો ચઢી શકાય એવો ઢાળ | % | 35 | |
| ક્રાઉલર | ક્રાઉલર પ્લેટની પહોળાઈ | mm | 700 |
| ક્રાઉલરની બાહ્ય પહોળાઈ (ન્યૂનતમ-મહત્તમ) | mm | 2960~4200 | |
| ક્રોલરના બે રેખાંશ વ્હીલ્સ વચ્ચેનું કેન્દ્ર અંતર | mm | 4270 | |
| સરેરાશ જમીન દબાણ | kPa | 94 | |
XCMG XR220DII રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ
| એન્જીન | એન્જિન બ્રાન્ડ | / | જીરું |
| એન્જિનનો પ્રકાર | / | QSL-325 | |
| રેટેડ પાવર | kW | 242 | |
| રોટરી ડ્રાઇવ | મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | kN m | 220 |
| રોટરી ગતિ | r/min | 7 ~ 22 | |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | mm | 2000 | |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | m | 67, (ખાસ 80) | |
| પુલ-ડાઉન સિલિન્ડર | મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુશ | kN | 200 |
| મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુલ | kN | 200 | |
| મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન સ્ટ્રોક | m | 5 | |
| ક્રાઉડ વિંચ | મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુશ | kN | 250 |
| મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન પુલ | kN | 250 | |
| મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન સ્ટ્રોક | kN | 15 | |
| મુખ્ય વિંચ | મેક્સ પુલિંગ ફોર્સ | kN | 230 |
| મહત્તમ રેખા ઝડપ | મી/મિનિટ | 70 | |
| સહાયક વિંચ | મેક્સ પુલિંગ ફોર્સ | kN | 80 |
| મહત્તમ રેખા ઝડપ | મી/મિનિટ | 60 | |
| માસ્ટ રેક | બાજુ | / | ± 40 |
| આગળ | / | ± 50 | |
| પાછળની તરફ | / | ± 150 | |
| અંડરકેરેજ | મહત્તમ મુસાફરી ઝડપ | કિમી/કલાક | 1.5 |
| મહત્તમ ગ્રેડ ક્ષમતા | % | 35 | |
| ન્યૂનતમ ક્લિયરન્સ | mm | 446 | |
| ટ્રેક જૂતા પહોળાઈ | mm | 800 | |
| ટ્રેક વચ્ચેનું અંતર | mm | 3250 ~ 4400 | |
| હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | કામનું દબાણ | એમપીએ | 35 |
| એકંદરે ડ્રિલિંગ વજન | / | t | 70 |
| પરિમાણ | કામ કરવાની સ્થિતિ | mm | 10260 x 4400 x 22619 |
| પરિવહન સ્થિતિ | mm | 16355 x 3250 x 3510 |
We પાસે રોટરી ડ્રિલિંગ રીગના અન્ય મોડલ પણ છે.Iજો તમે રસ ધરાવો છો અથવા વધુ વિગતો જાણવા માગો છો, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો!
આપણું-વેરહાઉસ1
પેક અને જહાજ
- એરિયલ બૂમ લિફ્ટ
- ચાઇના ડમ્પ ટ્રક
- કોલ્ડ રિસાયકલર
- શંકુ કોલું લાઇનર
- કન્ટેનર સાઇડ લિફ્ટર
- દાદી બુલડોઝર ભાગ
- ફોર્કલિફ્ટ સ્વીપર જોડાણ
- Hbxg બુલડોઝર ભાગો
- Howo એન્જિન ભાગો
- હ્યુન્ડાઇ ઉત્ખનન હાઇડ્રોલિક પંપ
- કોમાત્સુ બુલડોઝર ભાગો
- કોમાત્સુ ઉત્ખનન ગિયર શાફ્ટ
- Komatsu Pc300-7 ઉત્ખનન હાઇડ્રોલિક પંપ
- Liugong બુલડોઝર ભાગો
- સેની કોંક્રિટ પંપના સ્પેર પાર્ટ્સ
- સેની એક્સેવેટર સ્પેર પાર્ટ્સ
- Shacman એન્જિન ભાગો
- શાંતુઇ બુલડોઝર ક્લચ શાફ્ટ
- શાન્તુઇ બુલડોઝર કનેક્ટિંગ શાફ્ટ પિન
- શાંતુઇ બુલડોઝર નિયંત્રણ લવચીક શાફ્ટ
- શાંતુઇ બુલડોઝર લવચીક શાફ્ટ
- શાંતુઇ બુલડોઝર લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર રિપેર કિટ
- શાંતુઇ બુલડોઝર ભાગો
- શાંતુઇ બુલડોઝર રીલ શાફ્ટ
- શાંતુઇ બુલડોઝર રિવર્સ ગિયર શાફ્ટ
- Shantui બુલડોઝર સ્પેરપાર્ટ્સ
- શાંતુઇ બુલડોઝર વિંચ ડ્રાઇવ શાફ્ટ
- શાંતુઇ ડોઝર બોલ્ટ
- શાંતુઇ ડોઝર ફ્રન્ટ આઈડલર
- શાંતુઇ ડોઝર ટિલ્ટ સિલિન્ડર રિપેર કિટ
- Shantui Sd16 બેવલ ગિયર
- Shantui Sd16 બ્રેક લાઇનિંગ
- Shantui Sd16 ડોર એસેમ્બલી
- Shantui Sd16 O-રિંગ
- Shantui Sd16 ટ્રેક રોલર
- Shantui Sd22 બેરિંગ સ્લીવ
- Shantui Sd22 ઘર્ષણ ડિસ્ક
- Shantui Sd32 ટ્રેક રોલર
- Sinotruk એન્જિન ભાગો
- વાહન ખેંચવાની ટ્રક
- Xcmg બુલડોઝર ભાગો
- Xcmg બુલડોઝર સ્પેર પાર્ટ્સ
- Xcmg હાઇડ્રોલિક લોક
- Xcmg ટ્રાન્સમિશન
- Yuchai એન્જિન ભાગો
તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો
