ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ ટ્રકના સ્પેરપાર્ટ્સ માટે ક્લચ બૂસ્ટર

ટૂંકું વર્ણન:

અમે ચાઇનીઝ વિવિધ ચેસીસ, ચાઇનીઝ જેએમસી ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ ડોંગફેંગ ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ શેકમેન ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ સિનોટ્રક ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ ફોટોન ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ નોર્થ બેન્ઝ ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ નોર્થ બેન્ઝ ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ ISUZUZUZUZUZUZU, માટે પ્રકારના ક્લચ બૂસ્ટર સપ્લાય કરીએ છીએ. ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ જેએસી ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ એક્સસીએમજી ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ એફએડબલ્યુ ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ આઇવેકો ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ હોંગયાન ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર.

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

અરજી

અમે ચાઇનીઝ વિવિધ ચેસીસ, ચાઇનીઝ જેએમસી ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ ડોંગફેંગ ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ શેકમેન ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ સિનોટ્રક ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ ફોટોન ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ નોર્થ બેન્ઝ ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ નોર્થ બેન્ઝ ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ ISUZUZUZUZUZUZU, માટે પ્રકારના ક્લચ બૂસ્ટર સપ્લાય કરીએ છીએ. ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ જેએસી ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ XCMG ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ FAW ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ IVECO ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર, ચાઇનીઝ હોંગયાન ટ્રક ક્લચ બૂસ્ટર.

કારણ કે ત્યાં ઘણા પ્રકારની એક્સેસરીઝ છે, અમે તે બધી વેબસાઇટ પર પ્રદર્શિત કરી શકતા નથી.ચોક્કસ એક્સેસરીઝ માટે કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.

ફાયદો

1. અમે તમારા માટે મૂળ અને આફ્ટરમાર્કેટ બંને ઉત્પાદનો સપ્લાય કરીએ છીએ

2. ઉત્પાદકથી સીધા ગ્રાહક સુધી, તમારી કિંમત બચાવો

3. સામાન્ય ભાગો માટે સ્થિર સ્ટોક

4. સ્પર્ધાત્મક શિપિંગ ખર્ચ સાથે સમય ડિલિવરી સમયે

5. વ્યવસાયિક અને સેવા પછી સમયસર

પેકિંગ

કાર્ટન બોક્સ, અથવા ગ્રાહકોની વિનંતી અનુસાર.

ઉત્પાદન

ક્લચ બૂસ્ટરના કાર્યકારી સિદ્ધાંત

જ્યારે ક્લચ પેડલ ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડરમાંથી હાઇડ્રોલિક તેલ ઓઇલ પાઇપ દ્વારા બૂસ્ટરની આંતરિક પોલાણમાં પ્રવેશ કરે છે.જેમ જેમ પેડલ સ્ટ્રોક વધે છે, બૂસ્ટરમાં પ્રવેશતા તેલનું પ્રમાણ વધે છે અને તેલનું દબાણ વધે છે.આ સમયે, હાઇડ્રોલિક તેલ પિસ્ટનને દબાણ કરે છે અને કોર રોડ ડાયાફ્રેમ એસેમ્બલી જમણી તરફ ખસે છે, કોર રોડના છેડે એક્ઝોસ્ટ હોલ લિફ્ટ વાલ્વ દ્વારા અવરોધિત થાય છે, અને લિફ્ટ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, જેથી સંકુચિત હવા હવાના જળાશયમાંથી કોર રોડ ડાયાફ્રેમ એસેમ્બલીની જમણી પોલાણ દ્વારા પાવર પિસ્ટન 5 માં પ્રવેશ કરે છે, જેમ જેમ પોપેટ વાલ્વનો પ્રારંભિક સ્ટ્રોક વધે છે, સંકુચિત હવા પાવર પિસ્ટન, પુશ રોડ, હાઇડ્રોલિક પિસ્ટન, પુશ રોડ 1 ને દબાણ કરે છે. જમણે અને ક્લચ રીલીઝ ફોર્કને ફેરવવા માટે દબાણ કરે છે, જેથી ક્લચ રીલીઝ બેરિંગ લીવર બેકિંગ રીંગને આગળ ધકેલે છે, જેથી ક્લચ છૂટું પડી જાય.

જ્યારે ક્લચ પેડલ છોડવામાં આવે છે, ત્યારે તેલનું દબાણ ઘટી જાય છે.પ્રેશર પ્લેટ સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ, પુશ રોડ, હાઇડ્રોલિક પિસ્ટન, પુશ રોડ અને પાવર પિસ્ટનને વિપરીત રીતે દબાણ કરવામાં આવે છે.સંકુચિત હવાના કારણે કોર રોડ ડાયાફ્રેમ એસેમ્બલી ડાબી તરફ જાય છે અને પોપેટ પાછી ફરી રહી છે.પોઝિશન સ્પ્રિંગ દ્વારા બંધ, જમણા ડાયાફ્રેમ પોલાણમાં સંકુચિત હવા અને પાવર પિસ્ટનની ડાબી પોલાણ કોર સળિયામાં એક્ઝોસ્ટ હોલ દ્વારા ડાબા ડાયાફ્રેમ પોલાણમાં વહે છે, અને વેન્ટ પ્લગ દ્વારા વાતાવરણમાં છોડવામાં આવે છે.પુશ સળિયાની ક્રિયા હેઠળ, હાઇડ્રોલિક પિસ્ટન પાછો આવે છે અને હાઇડ્રોલિક તેલ ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડરમાં પાછું વહે છે.

ક્લચ બૂસ્ટરની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ

ઓટોમોબાઈલ ક્લચનું વાયુયુક્ત બૂસ્ટર હાઇડ્રોલિક ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમમાં ગોઠવાયેલું છે, અને તે ન્યુમેટિક બ્રેક સિસ્ટમ અને અન્ય હવાવાળો સાધનો સાથે કોમ્પ્રેસ્ડ એર સ્ત્રોતનો સમૂહ વહેંચે છે.તે મુખ્યત્વે ચાર ભાગોથી બનેલું છે: ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર, પાવર પિસ્ટન અને હાઉસિંગ.

ડ્રાઇવરને કોઈપણ સમયે ક્લચ ડિસએન્જેજમેન્ટ અથવા એન્ગેજમેન્ટની ડિગ્રી સમજવા અને નિયંત્રિત કરવા માટે સક્ષમ કરવા માટે, ન્યુમેટિક બૂસ્ટરનું આઉટપુટ ફોર્સ ક્લચ પેડલ સ્ટ્રોક સાથે ચોક્કસ વધતા કાર્ય સંબંધ ધરાવે છે.આ ઉપરાંત, જ્યારે ન્યુમેટિક આસિસ્ટ સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે ક્લચને મેન્યુઅલી ઓપરેટ કરી શકાય છે.