ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર શાંતુઇ બુલડોઝર સ્પેરપાર્ટ્સ

ટૂંકું વર્ણન:

અરજી

અમે મોટાભાગની ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ સપ્લાય કરી શકીએ છીએ. SHANTUI બુલડોઝર SD16 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, SHANTUI બુલડોઝર SD22 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, SHANTUI બુલડોઝર SD32 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, HBXG બુલડોઝર SD7N ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર，HBXG Bulldozer T4GL1000 5 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, HBXG બુલડોઝર TY230 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, HBXG બુલડોઝર SD6N ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, એચબીએક્સજી બુલડોઝર SD7N ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, HBXG બુલડોઝર SD8N ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, HBXG બુલડોઝર SD9N ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, XCMG બુલડોઝર TY160 Matchlu2C સ્ટર સિલિન્ડર, XCMG બુલડોઝર TY320 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, SEM બુલડોઝર SEM816 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, SEM બુલડોઝર SEM822 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર.

LIUGONG Bulldozer B110 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર， LIUGONG બુલડોઝર B160 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર， LIUGONG બુલડોઝર B230 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર， LIUGONG બુલડોઝર B320 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર， PENGPU બુલડોઝર C160 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર 5 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, PENGPU બુલડોઝર PD220 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર,
PENGPU બુલડોઝર PD320 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, PENGPU બુલડોઝર PD410 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, ZOOMLION બુલડોઝર ZD160 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, ZOOMLION બુલડોઝર ZD220 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, ZOLLDO0, CLLDO0 ડોઝર MD32 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, DADI બુલડોઝર MD23 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, DADI બુલડોઝર MD23 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર, DADI બુલડોઝર MD16 ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર.

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર

કારણ કે ત્યાં ઘણા પ્રકારના ફાજલ ભાગો છે, અમે તે બધાને વેબસાઇટ પર પ્રદર્શિત કરી શકતા નથી. કૃપા કરીને ચોક્કસ લોકો માટે અમારો સંપર્ક કરો

ફાયદો

1. અમે તમારા માટે મૂળ અને આફ્ટરમાર્કેટ બંને ઉત્પાદનો સપ્લાય કરીએ છીએ
2. ઉત્પાદકથી સીધા ગ્રાહક સુધી, તમારી કિંમત બચાવો
3. સામાન્ય ભાગો માટે સ્થિર સ્ટોક
4. સ્પર્ધાત્મક શિપિંગ ખર્ચ સાથે, સમય ડિલિવરી સમયે
5. વ્યવસાયિક અને સેવા પછી સમયસર

પેકિંગ

કાર્ટન બોક્સ, અથવા ગ્રાહકોની વિનંતી અનુસાર.

વર્ણન

ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડરને ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર પણ કહેવામાં આવે છે. તે ક્લચ હાઇડ્રોલિક ઓપરેટિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય પ્રકાર છે. હાઇડ્રોલિક તેલ (બ્રેક ઓઇલ) માસ્ટર સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ્યા પછી, તે ક્લચ પેડલની ક્રિયા હેઠળ ક્લચને કામ કરવા માટે દબાણ કરે છે.

ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર એ ક્લચ પેડલ સાથે જોડાયેલો ભાગ છે અને ઓઇલ પાઇપ દ્વારા ક્લચ બૂસ્ટર સાથે જોડાયેલ છે. બૂસ્ટરની ક્રિયા દ્વારા ક્લચને અલગ બનાવવા માટે પેડલ સ્ટ્રોકની માહિતી એકત્રિત કરવાનું કાર્ય છે.

સામાન્ય સમસ્યા

બુલડોઝરના મુખ્ય ક્લચની નિષ્ફળતાના કારણો અને ઉકેલો:

બુલડોઝરના મુખ્ય ક્લચ લપસી જવાની ઘટના:બુલડોઝરનો મુખ્ય ક્લચ મુખ્યત્વે જ્યારે બુલડોઝરનો મુખ્ય ક્લચ સરકી જાય છે, એન્જિનની ગતિ સામાન્ય હોય છે અને કોઈ કાળો ધુમાડો બહાર નીકળતો નથી, કાર્યકારી ઉપકરણ સામાન્ય રીતે કામ કરે છે, પરંતુ મશીન ઢોળાવ પર ચઢવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે અને તે ચાલી પણ શકતું નથી. .

બુલડોઝરના મુખ્ય ક્લચના લપસી જવાના કારણો:બુલડોઝરના મુખ્ય ક્લચના સ્લિપેજનું મુખ્ય કારણ બુલડોઝરની મુખ્ય અને ચાલતી પ્લેટોના વસ્ત્રો છે; એડજસ્ટમેન્ટ ડિસ્કની લોક પિન ઓપન વેલ્ડીંગ છે; મુખ્ય ક્લચ કંટ્રોલ લિવર જગ્યાએ નથી; એડજસ્ટમેન્ટ ડિસ્કનો થ્રેડ અને ફ્લાયવ્હીલ કવર એન્ડ ખરાબ રીતે જોડાયેલા છે.

બુલડોઝરના મુખ્ય ક્લચના સ્લિપેજનો ઉકેલ:બુલડોઝર ક્લચના સ્લિપેજ સાથે વ્યવહાર કરવો ક્યારેક ખૂબ મુશ્કેલ હોય છે. સામાન્ય રિપેરમેનનો ઉકેલ એ છે કે ગોઠવણ પ્લેટને વારંવાર ફેરવવી. જો ઘણી વખત એડજસ્ટમેન્ટ ડિસ્કને સમાયોજિત કર્યા પછી પણ ક્લચ સરકી જાય છે, તો ઘણીવાર ટ્રાન્સમિશનને પહેલા દૂર કરવામાં આવે છે અને મુખ્ય ક્લચને આંધળી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. આનાથી માત્ર ફોલ્ટ પોઈન્ટ જ નહીં, પણ અન્ય ભાગોને સરળતાથી નુકસાન થશે અને ઉત્પાદનમાં વિલંબ થશે, જેના પરિણામે મોટા આર્થિક નુકસાન થશે. આ કારણોસર, કાળજીપૂર્વક વિશ્લેષણ અસરકારક બનવા માટે તપાસ ઉપરોક્ત સંભવિત કારણો પર આધારિત હોવી જોઈએ.

બુલડોઝરના મુખ્ય ક્લચના ભારે નિયંત્રણ લીવર માટેના કારણો અને ઉકેલો:

ભારે બુલડોઝર મુખ્ય ક્લચ કંટ્રોલ લિવર માટેનાં કારણો:બુલડોઝર મુખ્ય ક્લચ કંટ્રોલ લીવર ડૂબી જવાનું મુખ્ય કારણ છે: ઓઇલ ફિલ્ટર બ્લોકેજ, તેલનો અપૂરતો પુરવઠો, જેથી બૂસ્ટર કામ કરતું નથી; મુખ્ય ક્લચ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં તેલનો અભાવ છે; બૂસ્ટર નુકસાન અથવા બૂસ્ટર સલામતી વાલ્વ એક સમસ્યા છે; મૂવિંગ સ્લીવમાં બાઈમેટલ સ્લીવ બળી ગઈ છે.

બુલડોઝરના મુખ્ય ક્લચના ભારે નિયંત્રણ લીવર માટે ઉકેલ:જ્યારે ભારે ક્લચ કંટ્રોલ લીવર નિષ્ફળ જાય, ત્યારે પહેલા તપાસો કે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું તેલ સ્તર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ; જો તેલનું સ્તર યોગ્ય છે, તો અસ્થાયી રૂપે તેલ ફિલ્ટરને દૂર કરો, અને પછી મુખ્ય ક્લચ ખેંચો જોયસ્ટિક, જો તમને લાગે કે જોયસ્ટિક સખત થઈ ગઈ છે, તો તેનો અર્થ એ કે તેલ ફિલ્ટર અવરોધિત છે. આ સમયે, તમારે ફક્ત તેલ ફિલ્ટરને સાફ અથવા બદલવાની જરૂર છે. જો ઓઇલ સર્કિટ સામાન્ય હોય, પરંતુ મુખ્ય ક્લચ લીવર ભારે હોય, તો તમે પહેલા તપાસ કરી શકો છો કે બૂસ્ટરનો સેફ્ટી વાલ્વ અટકી ગયો છે કે ડ્રેઇન થયો છે. જો બૂસ્ટરના સલામતી વાલ્વમાં કોઈ સમસ્યા નથી, તો તમારે બૂસ્ટરને તપાસવું આવશ્યક છે; અથવા મૂવિંગ સ્લીવમાં બાઈમેટાલિક સ્લીવ તપાસો કે શું તે બળી ગઈ છે, તેને નવી સાથે બદલવી આવશ્યક છે.

જ્યારે બુલડોઝર ખસેડવામાં આવે ત્યારે ગિયર્સના અસામાન્ય અવાજ માટેના કારણો અને ઉકેલો:

જ્યારે બુલડોઝર ખસેડવામાં આવે ત્યારે ગિયરના અસામાન્ય અવાજના કારણો:જ્યારે બુલડોઝર ખસેડવામાં આવે ત્યારે ગિયરના અસામાન્ય અવાજના મુખ્ય કારણો છે: ગોઠવણ ડિસ્ક ખૂબ જ ચુસ્ત છે; જ્યારે એડજસ્ટિંગ ડિસ્ક ખૂબ જ ચુસ્ત હોય, ત્યારે મુખ્ય ક્લચને અલગ કરવું મુશ્કેલ હોય છે, તેથી પાવરને કાપી શકાતો નથી, જેના કારણે ગિયર ખસેડતી વખતે અસામાન્ય અવાજો કરે છે.

જ્યારે બુલડોઝર સ્થળાંતર કરી રહ્યું હોય ત્યારે ગિયર્સના અસામાન્ય અવાજનો ઉકેલ:જ્યારે બુલડોઝરના ગિયર્સ શિફ્ટ થાય છે, ત્યારે ગોઠવણ પ્લેટને યોગ્ય સ્થાને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ગોઠવવી જોઈએ, એટલે કે જ્યારે મુખ્ય ક્લચ ગોઠવવામાં આવે છે, જ્યારે મુખ્ય ક્લચનું હેન્ડલ ખેંચાય છે ત્યારે તે સ્પષ્ટ રીતે સાંભળી શકાય છે. જ્યારે તે મરી જાય ત્યારે ફક્ત સ્પષ્ટ અવાજ કરો. જો હેન્ડ બ્રેકની બ્રેકિંગ ઇફેક્ટ સારી ન હોય, તો મુખ્ય ક્લચ ડિસન્જેજ્ડ હોવા છતાં પણ મેઇન ક્લચ શાફ્ટ જડતાને કારણે ફરશે (જરૂરીયાત મુજબ, જ્યારે મુખ્ય ક્લચ ડિસએન્જેજ્ડ સ્ટેટમાં હોય, ત્યારે મુખ્ય ક્લચ શાફ્ટને બંધ કરવું જોઈએ. 3s ની અંદર), તેથી જ્યારે ગિયર્સ શિફ્ટ કરી રહ્યા હોય ત્યારે ગિયર્સને મેશ કરવા અને અસામાન્ય અવાજો કરવા મુશ્કેલ હોય છે. આ સમયે, નાના બ્રેક બેન્ડને સમાયોજિત અથવા બદલવું આવશ્યક છે.