રોડ રોલર ભાગો માટે પંખો
પંખો
કારણ કે ત્યાં ઘણા પ્રકારના ફાજલ ભાગો છે, અમે તે બધાને વેબસાઇટ પર પ્રદર્શિત કરી શકતા નથી.ચોક્કસ માટે અમારો સંપર્ક કરવા માટે નિઃસંકોચ કૃપા કરીને.
ફાયદો
1. અમે તમારા માટે મૂળ અને આફ્ટરમાર્કેટ બંને ઉત્પાદનો સપ્લાય કરીએ છીએ
2. ઉત્પાદકથી સીધા ગ્રાહક સુધી, તમારી કિંમત બચાવો
3. સામાન્ય ભાગો માટે સ્થિર સ્ટોક
4. સ્પર્ધાત્મક શિપિંગ ખર્ચ સાથે સમય ડિલિવરી સમયે
5. વ્યવસાયિક અને સેવા પછી સમયસર
પેકિંગ
કાર્ટન બોક્સ, અથવા ગ્રાહકોની વિનંતી અનુસાર.
વર્ણન
પંખાને "ટર્બોફન એન્જિન" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.તે ગેસ ટર્બાઇન એન્જિનનો ઉલ્લેખ કરે છે જેમાં નોઝલ દ્વારા ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવેલ ગેસ અને ચાહક દ્વારા છોડવામાં આવતી હવા પ્રતિક્રિયા થ્રસ્ટ ઉત્પન્ન કરે છે.તેમાં કોમ્પ્રેસર, કમ્બશન ચેમ્બર, હાઇ-પ્રેશર ટર્બાઇન (કોમ્પ્રેસર ચલાવવા માટે), લો-પ્રેશર ટર્બાઇન (પંખો ચલાવવા માટે) અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.પ્રથમ ત્રણ ભાગોને "કોર એન્જિન" કહેવામાં આવે છે.કોર એન્જિનમાંથી વહેતા ગેસમાં ઉપલબ્ધ ઉર્જાનો ઉપયોગ પંખાને ચલાવવા માટે ઓછા દબાણવાળા ટર્બાઇનને ચલાવવા માટે થાય છે, અને બહાર નીકળેલા ગેસને વેગ આપવા માટે અન્ય ભાગ નોઝલમાં વપરાય છે.બાયપાસ રેશિયો બળતણ વપરાશ સાથે નજીકથી સંબંધિત છે.1950 ના દાયકાના અંતમાં દેખાતા ટર્બોફન એન્જિનોની પ્રથમ પેઢીમાં બાયપાસ રેશિયો, કોમ્પ્રેસર બુસ્ટ રેશિયો અને ટર્બાઇન પહેલાં ગેસનું તાપમાન પ્રમાણમાં ઓછું હતું.
FAN ની રચના વાસ્તવમાં એવી છે કે ટર્બોજેટ એન્જિનના પાછળના ભાગમાં 1-2 લો-પ્રેશર (લો-સ્પીડ) ટર્બાઇન ઉમેરવામાં આવે છે.આ ટર્બાઇન ચોક્કસ સંખ્યામાં ચાહકો ચલાવે છે અને ટર્બોજેટ એન્જિન (કોર એન્જિન)ની ગેસ એક્ઝોસ્ટ ગતિ ઊર્જાનો એક ભાગ વાપરે છે., આમ ગેસ ડિસ્ચાર્જની ઝડપમાં વધુ ઘટાડો થાય છે.પંખા દ્વારા ચુસવામાં આવતા હવાના પ્રવાહનો એક ભાગ સામાન્ય જેટ એન્જિનની જેમ જ કોમ્પ્રેસર (પરિભાષામાં "આંતરિક નળી" તરીકે ઓળખાય છે) પર મોકલવામાં આવે છે, અને બીજો ભાગ ટર્બોજેટ એન્જિન કેસીંગ ("બાહ્ય) ની પરિઘમાંથી સીધો વિસર્જિત થાય છે. નળી").તેથી, ટર્બોફન એન્જિનની ગેસ ઉર્જા અનુક્રમે પંખા અને કમ્બશન ચેમ્બર દ્વારા ઉત્પન્ન થતા બે એક્ઝોસ્ટ હવાના પ્રવાહમાં વહેંચવામાં આવે છે.આ સમયે, થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને ટર્બાઇનની સામેના તાપમાનમાં વધારો કરવા માટે, યોગ્ય ટર્બાઇન માળખું અને પંખાના વ્યાસમાં વધારો થકી ઓછા દબાણવાળા ટર્બાઇન-ચાલિત પંખા દ્વારા વધુ ઇંધણ ગેસ ઊર્જા બાહ્ય નળીના હવાના પ્રવાહમાં સ્થાનાંતરિત કરી શકાય છે. આમ એક્ઝોસ્ટ વેગમાં નોંધપાત્ર વધારો ટાળી શકાય છે.આ રીતે, થર્મલ કાર્યક્ષમતા અને પ્રોપલ્શન કાર્યક્ષમતા સંતુલિત કરવામાં આવી છે, અને એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાનો અર્થ એ છે કે ઇંધણનો ઓછો વપરાશ અને એરક્રાફ્ટની લાંબી રેન્જ.જો કે, મોટા પંખાનો વ્યાસ એન્જિનના વિન્ડવર્ડ વિસ્તારને વધારે છે, તેથી 0.3 કરતા વધુ બાયપાસ રેશિયોવાળા ટર્બોફન એન્જિન સુપરસોનિક ક્રૂઝ ફ્લાઇટ માટે યોગ્ય નથી.જોકે ટર્બોફન એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સ્પીડ ઘટાડે છે, તે થ્રસ્ટને ઘટાડતું નથી, કારણ કે એક્ઝોસ્ટ સ્પીડ ઘટાડવાથી (બાહ્ય) એક્ઝોસ્ટ ફ્લો વધે છે.બાયપાસ રેશિયોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, ટર્બોફન એન્જિન એ ટર્બોજેટ એન્જિન અને ટર્બોપ્રોપ એન્જિન વચ્ચેનું સમાધાન છે.
અમારું વેરહાઉસ
પેક અને જહાજ
- એરિયલ બૂમ લિફ્ટ
- ચાઇના ડમ્પ ટ્રક
- કોલ્ડ રિસાયકલર
- શંકુ કોલું લાઇનર
- કન્ટેનર સાઇડ લિફ્ટર
- દાદી બુલડોઝર ભાગ
- ફોર્કલિફ્ટ સ્વીપર જોડાણ
- Hbxg બુલડોઝર ભાગો
- Howo એન્જિન ભાગો
- હ્યુન્ડાઇ ઉત્ખનન હાઇડ્રોલિક પંપ
- કોમાત્સુ બુલડોઝર ભાગો
- કોમાત્સુ ઉત્ખનન ગિયર શાફ્ટ
- Komatsu Pc300-7 ઉત્ખનન હાઇડ્રોલિક પંપ
- લિયુગોંગ બુલડોઝર ભાગો
- સેની કોંક્રિટ પંપના સ્પેર પાર્ટ્સ
- સેની એક્સેવેટર સ્પેર પાર્ટ્સ
- શેકમેન એન્જિનના ભાગો
- શાંતુઇ બુલડોઝર ક્લચ શાફ્ટ
- શાન્તુઇ બુલડોઝર કનેક્ટિંગ શાફ્ટ પિન
- શાંતુઇ બુલડોઝર નિયંત્રણ લવચીક શાફ્ટ
- શાંતુઇ બુલડોઝર લવચીક શાફ્ટ
- શાંતુઇ બુલડોઝર લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર રિપેર કિટ
- શાંતુઇ બુલડોઝર ભાગો
- શાંતુઇ બુલડોઝર રીલ શાફ્ટ
- શાંતુઇ બુલડોઝર રિવર્સ ગિયર શાફ્ટ
- Shantui બુલડોઝર ફાજલ ભાગો
- શાંતુઇ બુલડોઝર વિંચ ડ્રાઇવ શાફ્ટ
- શાંતુઇ ડોઝર બોલ્ટ
- શાંતુઇ ડોઝર ફ્રન્ટ આઈડલર
- શાંતુઇ ડોઝર ટિલ્ટ સિલિન્ડર રિપેર કિટ
- Shantui Sd16 બેવલ ગિયર
- Shantui Sd16 બ્રેક લાઇનિંગ
- Shantui Sd16 ડોર એસેમ્બલી
- Shantui Sd16 O-રિંગ
- Shantui Sd16 ટ્રેક રોલર
- Shantui Sd22 બેરિંગ સ્લીવ
- Shantui Sd22 ઘર્ષણ ડિસ્ક
- Shantui Sd32 ટ્રેક રોલર
- સિનોટ્રક એન્જિનના ભાગો
- વાહન ખેંચવાની ટ્રક
- Xcmg બુલડોઝર ભાગો
- Xcmg બુલડોઝર સ્પેર પાર્ટ્સ
- Xcmg હાઇડ્રોલિક લોક
- Xcmg ટ્રાન્સમિશન
- Yuchai એન્જિન ભાગો